quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012

Oceana em Ponta Delgada e Saga Pearl II na Praia da Vitória

Num dia radioso e depois de alguns anos de ausência, o navio de cruzeiros Oceana, do armador inglês P&O Cruises, realizou hoje a sua primeira escala nas Portas do Mar. 


Proveniente de Charleston, na Carolina do Sul, visitou Ponta Delgada no final de um cruzeiro de 35 noites, durante o qual os passageiros tiveram a oportunidade de apreciar as paradisíacas Caraíbas, bem como algumas cidades da costa sul e leste dos EUA. 
Com 1937 passageiros a bordo, maioria dos quais britânicos (dados do agente Bensaúde Shipping), o Oceana atracou em Ponta Delgada pelas 13h40 horas tendo por cá permanecido até às 19.10 horas, retomando sua a viagem com destino a Southampton.

 
O Oceana regressa a Ponta Delgada a 2 de Fevereiro de 2013, no regresso de mais um cruzeiro às Caraíbas desde Southampton.


Por seu turno, o Saga Pearl II esteve no dia de hoje no porto da Praia da Vitória (ilha Terceira). "Cancelou a sua escala no porto da Horta, e houve a possibilidade de entrar na Praia da Vitória na 2ª Feira, gorada no entanto pelo facto de não existir disponibilidade de cais."

 
"Voltou hoje, para nossa alegria e porque gostamos muito deste tipo de navios de linhas clássicas. Como "Astoria" já cá tinha estado, e com o qual tive o privilégio de manobrar, infelizmente nem sempre a escala de serviço nos favorece com estas bonitas pérolas.". Palavras do Cmdt. Rui Carvalho. A chegada deu-se pelas 7h00, tendo o Saga Pearl II permanecido na ilha Lilás até cerca das 19h00, rumando a Lisboa.


O nosso agradecimento a todos os que colaboraram com o envio de fotos.

Participe e envie-nos as suas fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.

Memórias: Oceana

É já hoje que o navio de cruzeiros Oceana, do armador inglês P&O Cruises, realiza a primeira escala nas Portas do Mar, não obstante já nos ter visitado no período anterior à construção daquele empreendimento. Proveniente de Charleston, na Carolina do Sul, visita Ponta Delgada no final de um cruzeiro de 35 noites, durante o qual os passageiros tiveram a oportunidade de apreciar as paradisíacas Caraíbas, bem como algumas cidades da costa sul e leste dos EUA. Com 1937 passageiros a bordo, maioria dos quais britânicos, prevê-se a chegada a Ponta Delgada pelas 13.15 horas e estima-se que cá permaneça até às 19.00 horas, altura em que retomará a viagem com destino a Southampton.


Construído nos estaleiros Fincantieri, em Monfalcone, Itália, foi o último navio de uma série de encomendas para a Princess Cruises, depois do Sun Princess, Dawn Princess e Sea Princess. Foi inaugurado em Fevereiro de 2000, como Ocean Princess, para operar nas Caraíbas e Alasca. Dois anos mais tarde, foi transferido para a P&O e designado Oceana. Passou a operar no mercado britânico, tendo Southampton como o seu porto base de operações, situação que, acrescente-se, ainda hoje se mantém.
 

Como principais características, salientamos os seus 261 metros de comprimento, 32 metros de largura, 7,9 metros de calado, desloca 77,499 toneladas de arqueação bruta e tem capacidade máxima para 2200 passageiros com 890 tripulantes. Possui 10 decks de passageiros, com 975 cabines, 603 com vista para o exterior e 372 interiores.
 

Diferente de alguns navios de P&O Cruises, que não são "child friendly", este Oceana permite a presença de crianças nos seus cruzeiros e proporciona especial atenção nas actividades para os mais novos. Quanto às comodidades a bordo, salientamos que todo o navio ostenta uma decoração contemporânea mas claramente direccionada para o mercado britânico. As principais áreas públicas são muito apelativas e cuidadosamente decoradas, ao mesmo tempo que proporcionam ao hóspede uma ambiência acolhedora e descontraída.

 


O destaque inicial vai para o amplo átrio central, local privilegiado para actividades várias e onde se concentram alguns importantes serviços no navio, como a recepção, lojas e o serviço shore excursions. Também destacamos os bares Yatch & Compass Bar, Tiffany’s, Magnun’s, Winner’s e o Le Club como os mais populares a bordo.


No que concerne à restauração, o Oceana proporciona diversos espaços para os seus hóspedes poderem apreciar uma agradável refeição. Os principais restaurantes são o Adriatic e Ligurian, ambos com capacidade para 500 pessoas. Realce para o panorâmico The Plaza, um buffet self-service e ainda para o Horizon Grill e Riviera Pool, locais propícios para os amantes de fast-food. Acresce mencionar o Café Jardin e o Frankie’s Bar & Grill, como locais alternativos e com refeições mais ligeiras.




Nas restantes comodidades, habituais referências para as 4 piscinas, 5 jacuzzis, o Monte Carlo Club Casino, o Ocean SPA, a biblioteca e o teatro Starlights.
 

Será a segunda de doze escalas este ano de navios de cruzeiros da P&O Cruises, operadora que a 4 de Abril nos visita, em escala inaugural, com a sua mais recente aquisição, o Adonia.

P&O Cruises

terça-feira, 7 de fevereiro de 2012

Saga Pearl II em overnight nas Portas do Mar


Por volta das 20h40 desta segunda-feira deu entrada no porto de Ponta Delgada o navio de cruzeiros Saga Pearl II, da Saga Shipping, depois de não ter obtido condições favoráveis para atracagem no porto da Horta durante a manhã.

 

O Saga Pearl II chegou de St. John's nas Caraíbas, e realizará escala na quarta-feira no porto da Praia da Vitória (chegada pelas 7h30), na ilha Terceira, antes de rumar ao porto Southampton, onde termina a viagem com os seus cerca de 440 passageiros.

Estas serão provavelmente as últimas escalas do Saga Pearl II na região nos próximos tempos, uma vez que o navio irá em breve ser transferido para uma subsidiária da Saga Shipping, tendo no entanto já assegurado um novo navio, o Saga Sapphire (ex-Europa, ex-Bleu de France), que por sua vez tem estreias marcada para o dia 21 de Novembro do corrente ano na Praia da Vitória e a 13 de Dezembro em Ponta Delgada.


Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.


Fotos desta escala (2012/02/06&07)
Memórias: Saga Pearl II 
Blogue do capitão do navio Saga Pearl II

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

Saga Pearl II cancela escalas na Horta e Praia da Vitória

O Saga Pearl II cancelou as escalas previstas para hoje na Horta e amanhã na Praia da Vitória, devido às condições meteorológicas que afectam a região. O navio encontra-se neste momento a caminho de Ponta Delgada, onde deverá chegar hoje pelas 19h00. Fonte da Portos dos Açores indica que a partida do navio deverá ocorrer na manhã de quarta-feira.


domingo, 5 de fevereiro de 2012

Comissão Europeia arquivou investigação ao projecto do Cais de Cruzeiros de Angra do Heroísmo

Texto - Fonte: Diário de Notícias - Madeira


A Comissão Europeia decidiu arquivar o processo de investigação do projecto do Cais de Cruzeiros de Angra do Heroísmo, na ilha Terceira, Açores, iniciado na sequência de uma petição contra a obra. 

Numa comunicação enviada ao Governo Regional dos Açores, a Direcção Geral dos Assuntos Europeus do Ministério dos Negócios Estrangeiros revela que a Comissão Europeia "aceitou a resposta das autoridades portuguesas". 

"Com base na informação recebida do Estado-membro parece não haver fundamentos jurídicos para iniciar um processo de infracção", considera a Comissão Europeia, admitindo, no entanto, reabrir o processo "caso surja informação contrária". 

Na base desta investigação esteve uma petição com mais de 1.500 assinaturas que exigia à Comissão Europeia que recusasse que fossem "afectas à construção do Terminal de Cruzeiros de Angra do Heroísmo quaisquer verbas comunitárias, nomeadamente as dos programas FEDER e Pro-Convergência". 

A Comissão de Petições considerou que as questões suscitadas pelos signatários da petição eram "admissíveis" e solicitou à Comissão Europeia uma "investigação preliminar". 

Os signatários temem que a obra seja prejudicial para o património arqueológico da baía de Angra do Heroísmo, onde ocorreram mais de sete dezenas de naufrágios históricos. 

As autoridades portuguesas asseguraram, no entanto, à Comissão Europeia que "todas as situações e circunstâncias foram devidamente acauteladas". 

"A salvaguarda do referido património foi uma preocupação constante desde o início do processo, com a inclusão de obrigações, neste âmbito, no caderno de encargos e no contrato de adjudicação do projecto", garantiram as autoridades nacionais, acrescentando que foi elaborado um estudo de impacte ambiental. 

Nesse sentido, comunicaram à Comissão Europeia que "a empresa adjudicatária do estudo prévio executou todos os trabalhos de arqueologia subaquática necessários, com prospecção arqueológica subaquática visual e electromagnética integral, o que permitiu, em sede de estudo prévio, acautelar e delimitar todas as áreas geográficas a condicionar". 

As autoridades portuguesas referiram ainda que foram afastadas outras localizações para o cais de cruzeiros da Terceira por terem "operacionalidade reduzida e custos demasiado elevados". 

A resposta à Comissão Europeia recorda que o Parque Arqueológico Subaquático de Angra do Heroísmo coexiste actualmente com a circulação de embarcações "no âmbito da náutica de recreio, da actividade marítimo-turística, com os ferries nas ligações inter-ilhas, com os navios de cruzeiro até 120 metros e com os navios militares".

Cais de Cruzeiros de Angra volta à Ordem do Dia
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