sexta-feira, 24 de fevereiro de 2017

Apresentamos o AIDA Helios, o primeiro navio de cruzeiros do mundo movido a LNG

Foi apresentado esta semana nos estaleiros Meyer Werft em Papenburg o novo navio de cruzeiros AIDA Helios que a companhia alemã Aida Cruises mandou construir.
  
Este revolucionário navio de cruzeiros da AIDA Cruises navegará  exclusivamente com LNG, num conceito "Green Cruising", deixando de usar o diesel marítimo ou óleo pesado como combustível, tornando-se assim no primeiro navio de cruzeiros "limpo" do mercado. 
Esta nova classe "Helios", que se inicia com a aparição deste AIDA Helios terá dimensões maiores do que os da classe "Prima", pois terá 337 metros de comprimentos, 42 metros de boca, e o número impressionante de 20 decks de altura. Irá deslocar 183.900 toneladas de arqueação bruta (GT). Disporá de 2.500 camarotes que terão capacidade de alojamento para 5200 passageiros em ocupação dupla ou, 6000 em ocupação máxima.

Segundo a companhia esta nova geração de navios irá combinar um  design inovador com tecnologia de ponta para um maior conforto a bordo. 
Entre alguns números deste navio refira-se que o mesmo terá 15 restaurantes e 23 bares, números que atestam algumas das novidades que o AIDA Helios irá trazer ao mercado de cruzeiros.
Aqui ficam portanto alguns interessantes dados do novo "gigante de mares" desta conceituada operadora alemã,  que no Inverno 2018/2019 começará a operar com base nas ilhas Canárias e Madeira.
Para quem tinha a ideia de que a mudança para os novos combustíveis por parte da industria dos cruzeiros iria ainda demorar alguns anos, aqui fica a resposta de mais uma operadora, pois como se sabe para além da AIDA Cruises também a P&O irá ter navios de cruzeiros da nova geração. 

                  Assista ao video de apresentação do navio
Com o aparecimento desta nova geração de navios de cruzeiros fica lançada a questão. Em que  ficamos com o tão badalado projecto LNG nos Açores?. 
Atendendo aos desafios que se vão colocar num futuro próximo, temos a certeza que por exemplo o grupo Bensaúde não deixará de estar atento à possibilidade de disponibilizar LNG no porto de Ponta Delgada, que é naturalmente o porto que terá mais lógica em disponibilizar este tipo de combustível para abastecimento desta nova geração de navios, uma de forma a incentivar que tanto a  Aida Cruises como a P&O  possam vir ainda mais vezes aos Açores com esta classe de navios movidos a LNG. 

Imagens : Aida Cruises
texto......: António Silva

sábado, 18 de fevereiro de 2017

Apresentamos o SEABOURN ENCORE, uma das novidades de 2017.

Prosseguindo a apresentação dos novos navios de cruzeiro que este ano entrarão en actividade hoje iremos falar sobre o SEABOURN ENCORE, a nova coqueluche da conceituada operadora norte-americana Seabourn Cruise Lines, uma das empresas "premium" do grupo Carnival Corporation, e cuja sede se situa na cidade norte americana de Seattle.
Construido nos famosos estaleiros Fincantieri em Itália o navio foi baptizado em Singapura no passado dia 7 de Janeiro pela famosa cantora Sarah Brightman. 
Sobre os seus dados técnicos poderemos dizer que o mesmo desloca 41,865 ton de arqueação bruta, sendo as suas dimensões de 210,5 metros de comprimento e um boca de 28 metros. Possui 12 decks, tendo capacidade de alojamento para 650 passageiros em ocupação máxima e uma tripulação de 450 elementos. De salientar igualmente que todos os seus aposentos são tipo "suites" com varandas. Outro factor que diferencia este tipo de navios é que todos os seus aposentos se situam na parte da frente do mesmo, estando a parte traseira reservada para as suas áreas publicas.
O Seabourn Encore é o quarto navio da nova geração de navios a incorporar a Seabourn Cruise Line, mas é o primeiro de dois navios a ser projectado por Adam D. Tihany, um dos mais conhecidos projectistas de interiores de navios de cruzeiros, e  que tem também a responsabilidade do projecto do  Seabourn Ovation, actualmente em construção, estando a sua entrada ao serviço prevista para a primavera do próximo ano.
"Atrium"
O navio caracteriza-se pela inclusão de novos elementos e de novas inovações em relação aos anteriores navios da companhia aonde se realçam a inclusão de novos espaços.
Todas as suas áreas publicas foram concebidas com os melhores materiais e superiores acabamentos, aonde o luxo e o conforto se aliam na clara intenção de levar os hospedes para um patamar de excelência, como é apanágio desta companhia.
"The Retreat"
Entre todas as áreas publicas do SEABOURN ENCORE o destaque vai para a criação do "Retreat", um refúgio concebido com cabanas privadas e dedicado a todos aqueles que gostam de uma espaço ainda mais privado.

"The Club"
O "The Club" é um local muito sofisticado e convidativo, tendo sido empregues muitos elementos de design moderno, tornando o mesmo um espaço personalizado e convidativo. O seu salão multifacetado está decorado com assentos contemporâneos com referências a iates sendo visíveis nos bancos do seu bar de apoio. Adicionando a esta atmosfera elegante, os hóspedes têm  acesso directo ao Club Terrace, uma área mais reservada e exclusiva, localizada na popa do navio. Este espaço ao ar livre vai convidar os hóspedes a relaxar na piscina ou nos de dois Spas de hidro-massagem existentes naquele espaço.
Observation Lounge
Continuando pela descoberta dos seus interiores vamos encontrar no "Observation Louge" um dos mais espectaculares recantos do navio com uma deslumbrante sala redonda com um bar quadrado e uma soberba vista panorâmica. aonde o "Early Risers Café" se torna uma óptima opção.

"Seabourn Square"
                                                                                                                             
"Grand Salon"
"Casino"
                                                           
Mas existem mais alguns áreas muito interessantes como o " Seabourn Square", o " Grand Salon" e o "The Casino", tudo espaços capazes de conquistar o mais exigente passageiro pelo bom gosto da sua decoração e sempre aliado a um serviço de excelência. 
Para os que não dispensam um banho o navio disponibiliza 2 agradáveis piscinas assim como 4 jacuzzis.  

"Spa and Wellness"
                                                     
O novo conceito de  "Spa and Wellness" em parceria com a  The Onboard Spa by Steiner, oferece aos hóspedes uma experiência de bem-estar que integra o bem-estar físico, social, ambiental e espiritual.
"Sky Bar"
                                                                         
"Patio Bar"
                                                                       
"Observation Bar"
Entre as seus diversos bares, o destaquem-se o "Observation Bar", o "Sky Bar", o "Cofee Bar" e o "Patio Bar", espaços criados com um excelente bom gosto e dotados de todo o conforto. 

No que diz respeito ao entretimento, o navio apresenta algumas  inovações com realce para  a estreia formal de vários novos programas de animação a bordo como o novo show  " Uma Noite com Tim Rice" , criado exclusivamente para a Seabourn em associação com a Belinda King Creative Productions, espectáculos que poderão ser apreciados no "Grand Salon"

Quanto à gastronomia o navio dispõe de uma cuidada selecção de restaurantes, capazes de agradar ao mais exigente.


"The Restaurant"
                                              
Desde logo, o restaurante principal do navio denominado "The Restaurant", oferece o que de melhor existe na cozinha internacional, com pratos elaborados por reputados "chef´s", expressamente contratados pela companhia. 

"The Grill"
O  "The Grill", que tem a assinatura do "Chef"  Thomas Keller  é um restaurante inspirado no clássico "chophouse" americano e que foi introduzido pela primeira vez no Seabourn Quest.
"Sushi Restaurant"
No restaurante asiático "Sushi" os apreciadores daquela cozinha asiática têm ao seu dispor a melhor selecção da mesma, num espaço muito requintado e luxuoso.


                                     

"The Colonade"
                                            
O "The Colonade" é talvez o restaurante mais popular do navio, fica localizado à popa num espaço de elevada categoria, com um design muito apelativo e luxuoso. Dispõe de uma esplanada com uma vista fabulosa. Dispõe de um esmerado serviço de buffet e está disponível aos pequenos almoços e almoços.
"Pátio Grill"

Finalmente o "Pátio Grill", localizado junto à piscina principal, está disponível uma variedade de refeições ligeiras e saboreadas ao ar livre.

Signature Suite
Signature Suite


Winter Garden Suite
Winter Garden Suite













Veranda Suite
Penthouse Suite









Nesta classe de navios de cruzeiro, os seus aposentos são regra geral todos em formato de suites com varanda privativa, algumas das quais com dimensões de fazer inveja aos bons apartamentos. Para os seus passageiros o SEABOURN ENCORE oferece 5 categorias de alojamento, que vão desde as Veranda Suites, Signature Suites, Owner´s Suites, Penthouse Suites até às 2 fabulosas Winter Garden Suites, que entre outras facilidades 1 quarto de cama, sala de jantar para 6 pessoas, banheira de hidromassagem, 2 casas de banho, bar molhado, Solarium de vidro com banheira e espreguiçadeiras, 2 TVs assim como acesso à Internet /Wi-FI

É em suma um navio capaz de fazer sonhar qualquer um e que por certo irá ser muito apreciado por uma classe social abastada, pois, e para termos um ideia dos custo de um cruzeiro 10 dias que irá trazer pela primeira vez este navio a Portugal, tem preços a partir dos 6.200 Euros para a Veranda Suites, terminando nos 14.999 euros para as Owner´s Suites, já que as Winter Garden Suites têm os seus preços sobre consulta. 

Para terminar deixamos aqui um interessante  video sobre o SEABOOURN ENCORE, que por certo será do agrado de todos aqueles que gostam da temática dos navios de cruzeiros.


fotos: Seabourn Cruise Line
texto: António Silva




sexta-feira, 17 de fevereiro de 2017

BERLIN - O regresso a Ponta Delgada passados 13 anos.


Ponta Delgada recebeu ontem e hoje  a escala do navio de cruzeiros BERLIN, que regressou a esta cidade volvidos 13 anos, atendendo que a última vez que esteve entre nós foi no já longínquo ano de 2004 quando ainda pertencia à extinta companhia germânica Peter Deilmann.
Actualmente o BERLIN encontra-se ao serviço da FTI Touristik, companhia que desenvolve a sua actividade principalmente junto do mercado alemão. Apesar de já nos ter visitado em várias ocasiões, esta foi a primeira vez que o navio  atracou no Terminal das Portas do Mar e ao serviço deste novo operador.
Esta escala fazia parte de um cruzeiro transatlântico de 35 dias, entre Havana e Veneza. A bordo viajam cerca de 330 passageiros, na sua maioria alemães e 184 tripulantes. 
Construído pelos estaleiros alemães Howaldtswerk Deutsche Werft, em Kiel, foi inaugurado em junho de 1980, com a mesma designação que hoje ostenta. Ao longo de 37 anos de atividade, o navio assumiu outras designações e esteve ao serviço de vários operadores/armadores, dos quais se destacam a Peter Deilmann e a Saga Cruises.
 Em 1986, foi aumentado em 17 metros, pelo que actualmente possui 139 metros de comprimento, 18 metros de boca, 5 metros de calado e 9,570 toneladas de arqueação bruta. Disponibiliza 7 decks públicos, por onde se distribuem as 206 cabines, que quando ocupadas na totalidade acomodam 412 passageiros.
Este é mais um regresso que registamos com muito agrado pois trata-se da descoberta dos Açores por mais uma operadora alemã e que já tem nova escala agendada em 2018, numa situação claramente indicadora de que os Açores são mais um destino a privilegiar nas rotas atlânticas daquele operador e, simultaneamente, da crescente apetência que o mercado alemão tem vindo a revelar pelo arquipélago açoriano.
A convite da Bensaude Shipping, agentes da FTI nos Açores o Azores Cruise Club esteve a bordo na cerimonia de boas vindas promovida pela administração da Portos dos Açores.
No breve encontro, o comandante  Alberto Tarozzi manifestou a sua satisfação por estar pela primeira vez em Ponta Delgada a comandar um navio de cruzeiros, pois a última vez que aqui esteve foi à mais de 20 anos quando pertencia à tripulação de um petroleiro que parou em Ponta Delgada.
Apresentamos igualmente um conjunto de imagens dos interiores deste navio que esteve em Ponta Delgada após muitos anos de ausência.




















   

















fotos : André Moura, Bruno Rodrigues, Rui Agostinho, Antonio Simas, Manuel Botelho
texto : António Silva/André Moura