NORWEGIAN ESCAPE E AMERA AMANHÃ EM PONTA DELGADA COM 4551 PASSAGEIROS E 2052 TRIPULANTES

Ponta Delgada irá ter amanhã dia 3, um interessante movimento de visitantes com a escala dos navios de cruzeiros NORWEGIAN ESCAPE e AMERA, que irão trazer um movimento muito interessante à cidade e aos principais pontos turísticos de São Miguel

Natural destaque para a paragem no terminal de cruzeiros das Portas do Mar do  NORWEGIAN ESCAPE, um dos quatro navios da classe "Breakway Plus" da conceituada operadora norte-americana Norwegian Cruise Line.

Esta passagem por Ponta Delgada faz parte de um roteiro transatlântico de 17 noites iniciado em New York no passado dia 26, com escalas em Halifax e Sidney NS no Canadá, Ponta Delgada, Funchal, Gibraltar Motril, Mérida, Ibiza e Palma de Maiorca antes da chagada a Barcelona no dia 12, para depois seguir para estaleiro para trabalhos de manutenção.

Inaugurado em 2015, o navio foi construído nos estaleiros alemães de Meyer Werft em Papenburg. Possui 326 metros de comprimento, 41,5 metros de boca e um calado de 8,5 metros. Apresenta 164.600 toneladas de arqueação bruta e tem capacidade de alojamento para 4.248 passageiros em ocupação normal, mas que poderão chegar até aos 5.450 em ocupação máxima, alojados nos seus 2174 camarotes, 1717 com varanda, Vista mar 114, interiores 407 e 82 studios individuais. A sua tripulação normal é composta por 1730 elementos. O seu custo foi de USD 920 milhões. Possui 20 Decks, 16 de acesso público dos quais 12 são ocupados por camarotes.  

 No que diz  concerne à restauração, o navio dispõe de 27 opções gastronómicas com cozinhas e paladares de diversas partes do globo, capazes de satisfazer todo o tipo de passageiro. 

Uma das grandes inovações introduzida pela Norwegian Cruise Line nesta classe de navios foi o aparecimento do "Waterfront", um autentico passeio instalado nos dois lados de grande parte do Piso7, e aonde estão instalados diversas esplanadas de alguns bares e restaurantes temáticos. Sem dúvida um local muito aprazível para quem gosta de usufruir ao ar livre.

A Norwegian Cruise Line é agendada nos Açores pela CMJ Rieff & Fos, e segundo os dados disponibilizados na JUL da PA o navio transporta neste itinerário 3.965 passageiros e 1641 tripulantes, estando a sua chegada a Ponta Delgada agendada para as 09H45 horas e a partida marcada para as 18H00 

O outro visitante do dia será o AMERA, último paquete a integrar a conceituada operadora alemã Phoenix Reisen.

Esta escala em Ponta Delgada proveniente da cidade da Horta, aonde esteve no dia de hoje fazem parte de um excelente itinerário de 19 noites iniciado na cidade canadiana de Montreal no passado dia 1 e que inclui igualmente paragens em Quebec City, Gaspe, Principe Edward Island, Sidney NS, Saint Pierre and Miquelon Islands e St Johns, no Canada e La Coruna em Espanha, antes da sua chegada no próximo dia 20 a Bremerhaven na Alemanha.

O Amera foi construído em 1988 nos estaleiros finlandeses Wartsila Marine em Turku como Royal Viking Sun para a extinta operadora Royal Viking Line. Depois de navegar durante seis anos sob a bandeira daquela operadora, foi incorporado em 1994 na reputada operadora inglesa Cunard Line que entretanto havia adquirido a Royal Viking Line pela mesma ter encerrado as suas operações. Em 1999 foi renomeado Seabourn Sun quando a Seabourn Cruise Line o adquiriu. Depois de três anos a navegar sob aquele nome e por decisão da Seabourn o mesmo foi transferido para a companhia Holland America Line, tendo mudado de nome para Prinsendam. 

Com este nome visitou diversas vezes os portos de Ponta Delgada, Horta e Praia da Victoria até 2018, quando a HAL anunciou a sua venda á Phoenix Reisen, com entrega do mesmo em Julho de 2019. A 30 de Outubro fizemos os últimos registos do navio como Prinsendam.

Quanto aos seus dados técnicos o Amera possui 39.051 GT de arqueação bruta, 205 metros de comprimento, 29 metros de boca e 7,5 metros de calado. Dispõe de 9 decks de áreas publicas e tem capacidade para alojar 835 passageiros e 440 tripulantes.

Segundo a informação da Albano de Oliveira Sucrs, agentes da Phoenix Reisen nos Açores neste itinerário o navio transporta 586 passageiros e 411 tripulantes, estando a sua chegada agendada para as 07H00 e a partida com destino a La Coruna  para as 19H00.

fotos : David Rodrigues, A Silva, P Reisen, Google

texto : A Silva/ACC

AMADEA REGRESSA AOS ACORES COM ESCALAS EM ALGUMAS ILHAS.

O navio de cruzeiros AMADEA da conceituada operadora germânica Phenix Reisen inicia hoje dia 28, um conjunto de escalas nos Açores com paragens nas cidades da Praia da Victoria no dia de hoje, Horta amanhã  dia 29 e Ponta Delgada no dia 30. Inicialmente nesse dia o navio iria parar nas Velas em São Jorge mas as condições atmosféricas motivaram este cancelamento.

Estas escalas no nosso arquipélago fazem parte de um interessante cruzeiro de 23 dias e iniciado em Bremerhaven na Alemanha no passado dia 21 do corrente mês,  e para além destas escalas contemplou paragens em Portsmouth e Plymouth no Reino Unido. Depois das escalas no Açores seguem-se paragens nas cidades do Funchal, Lisboa, Vilagarcia de Arousa em Espanha, Guernsey Island também no Reino Unido e Honfleur em França, antes do seu regresso ao porto de partida no próximo dia 13 de Outubro.

De realçar a escala inaugural do AMADEA nas Velas, prova do interesse que aquela ilha começa a despertar junto  de algumas companhias que normalmente só  passavam nos três principais portos do arquipélago.

O AMADEA foi construído em 1991 nos estaleiros nipônicos da Mitsubishi H Industries com o nome de Asuka, para a companhia Nippon Yusen Kaisha Group (NYK), com o intuito de preencher uma lacuna ao nível dos cruzeiros de luxo em terras do sol nascente. Por motivos de expansão da frota nipónica, o Asuka foi vendido à sua atual operadora em 2006, tendo sido substituído pelo Asuka II. 

Apresenta 29,008 GT de arqueação bruta, 192 metros de comprimento, 24,7 metros de boca e um calado de 6,6 metros. Tem capacidade para alojar 624 passageiros e 254 tripulantes. Disponibiliza 11 Decks de áreas publicas, das quais 8 destinados á instalação dos seus 254 camarotes, sendo 42 suítes, 106 com varanda e 102 com vista mar. A língua falada a bordo é o alemão, atendendo que é um navio que basicamente serve o mercado alemão e austríaco.

No que concerne à restauração, o Amadea dispõe do "Four Seasons" e "Amadea", os deis restaurantes principais. Em 2024  foi criado  o restaurante "Pichlers", um restaurante complementar, e igualmente o novo Harry`s Bar.

No Amadea, os espetáculos diários são apresentados no "Atlantic Show Lounge", mas igualmente existe muita animação no Kopernikus Bar & Night Club e nos outros bares e lounges

As instalações de lazer a bordo do Amadea incluem um ginásio e SPA. Existe um campo de golfe com um par de faixas de relva artificial para os entusiastas, assim como uma pequena piscina e 3 jacuzzis. Disponibiliza igualmente uma sala de cinema, biblioteca e um cybercafé.

Como facto curioso refira-se que o AMADEA foi o primeiro navio a atracar no Terminal de cruzeiros das Portas do Mar a 29 de Agosto de 2008, ficando deste modo ligado a Ponta Delgada.

A Phoenix Reisen é agenciada nos Açores pela Albano de Oliveira Sucrs e segundo os dados disponibilizados na JUl da PA o navio transporta neste cruzeiro 530 passageiros e 318 tripulantes. Em Ponta Delgada aquele navio é aguardado pelas 07H00 do dia 30 e a partida programada para as 18H00 do dia 1 de Outubro..

fotos : A Simas, A Silva, José Macedo, PR, Google

texto : A Silva/ACC

SILVER SHADOW DE REGRESSO AOS AÇORES DEPOIS DE ALGUNS ANOS DE AUSENCIA

                                

As cidades de Ponta Delgada e Praia da Victoria  irão receber no próximo Sábado dia 12, e Segunda-feira dia 14 a escala do SILVER SHADOW, um dos navios que integram a luxuosa e famosa operadora norte americana Silversea Cruises, uma das empresas do grupo RCI, inseridas num interessante itinerário "westbound" de 13 dias iniciado no passado dia 9 de Setembro em Lisboa, e que contempla unicamente paragens nos Açores, antes da sua chegada  a New York no próximo dia 21. 

                              

O Silver Shadow foi construído em 2000 nos estaleiros italianos T Mariotti em Génova, tendo o seu custo orçado os 150 milhões de USD.

Apresenta 186 metros de comprimento, 24 metros de boca e um calado de 6 metros. Possui 28.258 GT de arqueação e tem capacidade para alojar 388 passageiros em ocupação normal, sendo a sua tripulação constituída normalmente por 302 elementos

Possui 10 Decks, dos quais 8 de áreas publicas, sendo 6 destinados á instalação das suas 194 luxuosas suítes de diversas categorias.

Muito embora já tenha 20 anos o mesmo apresenta-se em excelente estado de conservação.

Entre as comodidades começamos por salientar que a decoração das áreas publicas é pautada por padrões modernos com mistura de "art deco", proporcionando uma interessante mescla de formas e cores.

                              

É assinalável a qualidade geral deste Silver Shadow, aonde se aliam um serviço de excelência, acomodações requintadas e uma experiencia de cruzeiro de altíssima qualidade.

Quanto aos espaços disponíveis podemos destacar desde logo o Observation Lounge, situado à proa do navio e o Panorama Lounge à popa, como sendo os locais aonde os passageiros têm a possibilidade de contemplar as paisagens e os cenários em volta do navio, num ambiente muito intimista e confortável. Também o La Dame Bar, o Conference Room e o Casino são também locais de eleição, bem como a sala de espetáculos Athenian Show Lounge.

Ao nível da restauração, natural destaque para o "The Restaurant", restaurante principal, aonde para além de uma irrepreensível gastronomia podemos apreciar uma soberba vista panorâmica para o exterior.

Também os restaurantes temáticos Le Champagne, La Terraza e Pool Grill podem ser frequentados mediante reserva. São restaurantes de especialidade destinados a todos aqueles que gostam de apreciar outros paladares.

Quanto às restantes áreas, acresce-nos referir que o navio dispõe de uma piscina e dois jacuzzis, além do habitual SPA (Zagara Spa)  e algumas boutiques. 

Segundo os dados disponibilizados na JUL da Portos dos Açores SA, o navio transporta neste itinerário 342 passageiros e 288 tripulantes, estando a sua chegada ao terminal de cruzeiros das Portas do Mar agendada para 06H00 deste Sábado, estando a partida marcada para as 18H00 do dia seguinte com destino á Praia da Victória.

fotos ; Silversea, Google

texto ; A Silva/ACC

SEVEN SEAS SPLENDOR EM PONTA DELGADA

 

O terminal de cruzeiros das Portas do Mar irá receber na próxima quarta-feira dia 26, a escala do luxuoso navio de cruzeiros SEVEN SEAS SPLENDOR, um dos navios da "Regent Explorer Class" da aclamada operadora Regent Seven Seas Cruises, uma das mais luxuosas companhias de cruzeiros da atualidade, cujos navios continuam a obter as melhores referências pela comunicação social especializada.

Esta segunda escala em Ponta Delgada está inserida num cruzeiro de 27 noites iniciado no passado dia 11 em Piraeus na Grécia, e denominado "Transatlantic Reposition Summer Cruise", que liga aquela famosa cidade grega a New York, contemplando escalas em La Valleta, Nápoles, Civitavechia, Livorno, Cannes, Barcelona, Málaga, Portimáo e Lisboa.

Depois desta paragem na nossa cidade seguem-se escalas St Johns, Saint Pierer  e Sydney no Canada e Boston e Newport antes da chegada a New York no próximo dia 6 de Setembro.

Construído nos estaleiros italianos da Fincantieri em Sestri Ponente, Génova o SEVEN SEAS SPLENDOR foi inaugurado 2021,  sendo madrinha a super modelo Christie Brinkley. 

O navio possui 55.498 toneladas  de arqueação bruta e apresenta um comprimento de 223 metros, 32 metros de boca e um calado de 7,1 metros. Disponibiliza 10 Decks para passageiros, sendo a relação tripulação/hóspede de 1:1,36, o que por si só é mais um fator de destaque deste paquete.

Com capacidade máxima para 754 passageiros o navio custou aproximadamente 478 milhões de dólares, um custo considerado elevado quando comparado a outros navios com o dobro ou mais da dimensão do SEVEN SEAS SPLENDOR e que custaram um preço semelhante. Como curiosidade refira-se que os preços para este itinerário de 27 noites começam nos 59.000 USD por passageiro.

Sobre a tripulação saliente-se que esta é composta normalmente por 542 membros, sendo que destes mais de uma centena  estão direta e indiretamente ligados à área gastronómica do navio.

Tal como todos os navios desta conceituada companhia, a Regent Seven Seas Cruises não se poupou em dotar o navio com o que existe em termos de luxo e de conforto, aonde se destacam algumas obras de arte que por si só nos dão a ideia do luxo que este navio ostenta. 

Outra inovação que este navio apresenta é o facto de possuir a maior suíte com varanda privada de um navio de cruzeiros, que custa aproximadamente 6500 USD por noite, que dispõe de uma grande sala de jantar dotada de um piano de cauda. 

A Regent Seven Seas Cruises prima pelos ambientes requintados, gastronomia de excelência e o conceito de tudo incluído. Os seus interiores foram concebidos pela "Studio DADO", uma conhecida empresa de interiores da Florida que concebeu os principais interiores do navio, incluindo o fabuloso Constellation Theater, o Card Room, o Connoisser Club, o Pacific Room Restaurant, o Spa e todas as 55 suítes Penthouse, Grand e Superior. 

Na gastronomia o navio dispõe de cinco luxuosos restaurantes, "Compass Rose", restaurante principal, "Chartreuse" cozinha francesa, "Prime 7" grelhados e o "La Veranda Buffet". Dispõe igualmente de de diversos cafés e bares incluindo o "Coffee Connection", o "Pool grill" e o "Connoisseur Cigar Club" 

O navio é dotado igualmente de 2 piscinas, uma delas com cobertura em vidro, com uma deslumbrante vista para o exterior, Fitness Center, Serenade Spa, Bocce Court, Paddle Tênis Court, Putting Green, Golf Net e um jogging track.

Segundo os dados disponibilizados pelo CMJ Rieff agentes nos Açores da Regent Seven Seas Cruises o navio tem a bordo neste itinerário  723 passageiros e 542 tripulantes. A sua chegada a Ponta Delgada está agendada para as 09H00 e a partida com destino a St Johns no Canadá  marcada para as 19H00.

fotos & Texto  :A Silva/A C C

Mega-Iate SEA RANGER em Ponta Delgada

Não é todos os dias que os Açores, nomeadamente Ponta Delgada recebem escalas de um clássico e luxuoso  mega-yacht de expedição.

É o caso do SEA RANGER, um interessante e singular Yacht, resultado da conversão de um rebocador de alto mar,  similar aos rebocadores que nos anos 70 faziam base nos Açores, nomeadamente na cidade da Horta. 

O SEA RANGER foi construído na Alemanha pelos estaleiros de Schichau Unterweser em Bremerhaven em 1973 como Simsom. Por falência da empresa proprietária o mesmo foi vendido e convertido Yacht em 1994 nos estaleiros Malta Drydock Company em Malta, tendo-se tornado numa embarcação muito emblemática e popular.   

Com o seu casco a fazer lembrar um rebocador, pois originalmente era essa a sua função antes de ser convertido neste luxuoso iate de exploração, dispõe  de sua estrutura robusta com capacidade para enfrentar navegação em condições adversas. O SEA RANGER foi construído na Alemanha pelos estaleiros de Schichau Unterweser em Bremerhaven em 1973 como Simsom. Por falência da empresa proprietária o mesmo foi vendido e convertido em Yacht em 1994 nos estaleiros Malta Drydock Company, tendo-se tornado numa embarcação muito emblemática e popular.

As suas dimensões são 77 metros de comprimento, 13 de boca e 5,8 metros de calado. Apresenta 1.890 GT de deslocamento e possui capacidade para acomodar com todo o conforto até 12 passageiros em 5 luxuosos alojamentos e uma tripulação de 19 elementos. 

Disponibiliza um salão de beleza, ginásio e uma piscina. 

A sua vinda a Ponta Delgada está associada á deslocação ao nossa arquipélago de diversos barcos de pesca grossa norte americanos que todos os anos escolhem a Madeira e os Açores em busca dos grandes recordes da pesca de alto-mar. que normalmente são apoiados pelo BAD COMPANY SUPPORT, mas que este ano contará com o apoio do SEA RANGER.

Segundo as informações disponíveis no Marine Traffic o SEA RANGER tem a sua chegada a Ponta Delgada agendada para amanhã, dia 1 pelas 16H00.

fotos : Google

texto : A. Silva/Martinho M Nóbrega