quinta-feira, 26 de setembro de 2013

Funchal atraca no Porto Oceânico da Praia da Vitória pela 1ª vez


Pelas 8h45 deu-se inicio a uma manobra histórica no porto da Praia da Vitória (ilha Terceira). Depois da saída do navio de mercadorias Madeirense 3, o rebocador O Bravo apoiou o Funchal (Portuscale Cruises) a entrar em porto e a atracar pela primeira vez no porto oceânico da Praia da Vitória, na ilha Terceira. Antigamente o navio fundeava junto à cidade de Angra do Heroísmo ou atracava no terminal POL (porto militar dos Americanos) na Praia da Vitória.

AIS Praia da Vitória - Fontes: Vesseltracker.com e Localizatodo

Com 110 passageiros (Portugueses, Britânicos e Suecos) e 186 tripulantes (informação do agente Bensaúde Shipping), o navio finalizou a sua manobra de acostagem pelas 9h30, partindo os turistas para as suas excursões, com natural relevo para a cidade de Angra do Heroísmo, cidade Património Mundial da Unesco.




Recorde-se que esta escala está inserida num itinerário dedicado aos Açores. O cruzeiro teve início a 20 de setembro, em Lisboa, e incluiu visitas à ilha de Santa Maria na segunda-feira (rever aqui), Ponta Delgada na segunda e terça (rever aqui) e Horta no dia de ontem (rever aqui). Depois deste périplo açoriano, o Funchal partiu pelas 19h20 rumo à capital portuguesa, onde tem previsto concluir a viagem no dia 29.



Inaugurado em 1961, este histórico navio já foi alvo de profundas remodelações, a última das quais neste ano, nos estaleiros Naval Rocha. Não obstante, mantém os 154,6 metros de comprimento, 19 metros de boca e 6,5 metros de calado, com 9,563 toneladas de arqueação bruta e capacidade máxima para 610 passageiros com 225 tripulantes. Disponibiliza 6 decks públicos e um total de 244 cabines. Conheça melhor este navio aqui.


Azores Cruise Club agradece ao Carlos Medeiros e ao José Chora as bonitas fotos disponibilizadas.



Participe no blogue e envie-nos as suas fotos desta escala para geral@azorescruiseclub.com.

Fotos do Funchal na Praia da Vitória (2013/09/25)
Funchal na Horta (2013/09/25)
Funchal em Ponta Delgada (2013/09/23&24) 
Funchal em Santa Maria (2013/09/23)
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Memórias: Funchal
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quarta-feira, 25 de setembro de 2013

Funchal em Estreia no Cais Norte da Horta


Hoje é dia de São Vapor na Horta, com o Funchal a regressar a um porto que bem conhece de outros tempos, naquela que é a primeira escala (de muitas, esperamos) no novo Terminal de Passageiros na zona Norte do porto da Horta, ilha do Faial, pela mão da Portuscale Cruises.


Recorde-se que esta escala está inserida num itinerário dedicado aos Açores. O cruzeiro teve início a 20 de setembro, em Lisboa, e inclui também visita à ilha Terceira no dia de amanhã, depois de ter estado ao largo da ilha de Santa Maria na segunda-feira (rever aqui) e em Ponta Delgada na segunda e terça (rever aqui). Depois deste périplo açoriano, o Funchal regressa à capital portuguesa, onde tem previsto concluir a viagem no dia 29.



Com 110 passageiros (Portugueses, Britânicos e Suecos) e 186 tripulantes (informação do agente Bensaúde Shipping), o navio finalizou a sua manobra de acostagem com o apoio do rebocador Ilha de São Luís pelas 7h35. O turistas irão efectuar excursões em dois grupos distintos, divididos pela ilha do Pico (deslocação em transporte regular da Transmaçor) e pelo Vulcão dos Capelinhos.

AIS Horta - Fonte: Vesseltracker.com

A partida do Funchal rumo ao porto da Praia da Vitória (ilha Terceira) está prevista para as 23h00.
Inaugurado em 1961, este histórico navio já foi alvo de profundas remodelações, a última das quais neste ano, nos estaleiros Naval Rocha. Não obstante, mantém os 154,6 metros de comprimento, 19 metros de boca e 6,5 metros de calado, com 9,563 toneladas de arqueação bruta e capacidade máxima para 610 passageiros com 225 tripulantes. Disponibiliza 6 decks públicos e um total de 244 cabines. Conheça melhor este navio aqui. 


O Azores Cruise Club agradece ao Fernando Medeiros e ao Miguel Nóia as bonitas fotos disponibilizadas.

Fonte: RTP Açores

Participe no blogue e envie-nos as suas fotos desta escala para geral@azorescruiseclub.com.



Fotos do Funchal na Horta (2013/09/25)
Funchal em Ponta Delgada (2013/09/23&24) 
Funchal em Santa Maria (2013/09/23)
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segunda-feira, 23 de setembro de 2013

Funchal em Estreia nas Portas do Mar

Ao fim de 31 anos eis que o ilustre e saudoso navio de cruzeiros Funchal regressa à também ilustre cidade de Ponta Delgada, a primeira escala (de muitas, esperamos) no Terminal de Cruzeiros Portas do Mar, pela mão da Portuscale Cruises.

Fonte: SpotAzores


Num âmbito de um itinerário dedicado aos Açores, o cruzeiro teve início a 20 de setembro, em Lisboa, e inclui também visitas às ilhas do Faial e Terceira, respetivamente nos dias 25 e 26 do corrente mês. O navio esteve esta manhã ao largo da ilha de Santa Maria (rever aqui). Depois deste périplo açoriano, o Funchal regressa à capital portuguesa, onde tem previsto concluir a viagem no dia 29.
Com 110 passageiros (Portugueses, Britânicos e Suecos) e 186 tripulantes (informação do agente Bensaúde Shipping), o navio chegou a Ponta Delgada com muito sol e apitos seus e dos rebocadores Pêro de Teive e São Miguel, que apoiaram a manobra de entrada e atracação.


Na marginal da cidade Micaelense, bem como nas Portas do Mar, foram muitos os olhares atentos e nostálgicos. A manobra finalizou-se no Terminal de Cruzeiros Portas do Mar pelas 17h50. O navio partirá terça-feira pelas 19h00 rumo ao porto da Horta (ilha do Faial).

AIS Ponta Delgada - Fonte: Vesseltracker.com
Inaugurado em 1961, este histórico navio já foi alvo de profundas remodelações, a última das quais neste ano, nos estaleiros Naval Rocha. Não obstante, mantém os 154,6 metros de comprimento, 19 metros de boca e 6,5 metros de calado, com 9,563 toneladas de arqueação bruta e capacidade máxima para 610 passageiros com 225 tripulantes. Disponibiliza 6 decks públicos e um total de 244 cabines. Conheça melhor este navio aqui.


Segue-se a Ficha Técnica do navio partilhada pelo Paulo Peixoto:

Nome: FUNCHAL.
IMO: 5124162.
Indicativo de Chamada: CSBM.
Numero de MMSI: 255971000.
Bandeira: Portugal.
Porto de Registo: Madeira.
Operadores: SCMA - Lisboa, Portugal.
Ano de Construção: 1961.
Estaleiro: Helsingor Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S- Helsingor, Dinamarca. Casco#353.
Número de Convés: 3.
Comprimento Fora a Fora: 152,65 metros
Comprimento entre Perpendiculares: 138,50 metros
Boca Máxima: 19,08 metros.
Pontal: 9,15 metros.
Calado: 6,32 metros.
Altura: 39,00 metros.
Deslocamento: 8,870 toneladas.
Arqueação Bruta: 9,563 toneladas.
Arqueação Liquida: 3,759 toneladas.
Porte Bruto: 2,975 toneladas.
Número de Cabines: 241.
Número de Camas: 570.
Número de Tripulantes: 165.
Gruas: 4 de 3 toneladas cada.
Potência de Máquinas: 2X Werkspoor (Holanda) 10,002 hp (7,356 kw).
Velocidade de Cruzeiro: 14,50 nós.
Velocidade Máxima: 17,00 nós.



Participe no blogue e envie-nos as suas fotos desta escala para geral@azorescruiseclub.com


Fonte: RTP Açores


Um grupo de associados do Azores Cruise Club terá na terça-feira o privilégio de visitar o Funchal, numa autêntica viagem pela história, que servirá também para comprovar as profundas remodelações operadas no seu interior. Desta visita daremos conta nos próximos dias.

Fotos do Funchal em Ponta Delgada (2013/09/23&24)
Funchal em Santa Maria (2013/09/23)
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Funchal ao largo de Santa Maria


Ao largo da ilha de Santa Maria esteve esta manhã o navio de cruzeiros Funchal, que regressa aos Açores 31 anos depois da sua última escala, agora sob a bandeira Portuguesa da Portuscale Cruises.



Num âmbito de um itinerário dedicado aos Açores, o cruzeiro teve início a 20 de setembro, em Lisboa, e inclui também visitas às ilhas de São Miguel, Faial e Terceira, respetivamente nos dias 24, 25 e 26 do corrente mês. Depois deste périplo açoriano, o Funchal regressa à capital portuguesa, onde tem previsto concluir a viagem no dia 29.
Com 110 passageiros (Portugueses, Britânicos e Suecos) e 186 tripulantes (informação do agente Bensaúde Shipping), o navio não conseguiu infelizmente realizar a operação de tender, pelo que navegou pela bonita costa Este da ilha de Santa Maria rumo a Ponta Delgada (São Miguel). O Funchal tem chegada prevista para as 17h30 ao Terminal de Cruzeiros Portas do Mar.

AIS Santa Maria - Fonte: Vesseltracker.com
Inaugurado em 1961, este histórico navio já foi alvo de profundas remodelações, a última das quais neste ano, nos estaleiros Naval Rocha. Não obstante, mantém os 154,6 metros de comprimento, 19 metros de boca e 6,5 metros de calado, com 9,563 toneladas de arqueação bruta e capacidade máxima para 610 passageiros com 225 tripulantes. Disponibiliza 6 decks públicos e um total de 244 cabines. Conheça melhor este navio aqui.



Um agradecimento especial ao Mário Silva, nosso assíduo colaborador em Santa Maria, pela partilha dos seus registos fotográficos.

Participe no blogue e envie-nos as suas fotos desta escala para geral@azorescruiseclub.com

Fotos do Funchal em Santa Maria (2013/09/23)
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domingo, 22 de setembro de 2013

Memórias: Funchal

Texto: André Velho Cabral (Portos dos Açores)
Referências Adicionais: Luis Miguel Correia (Blogue dos Navios e do Mar)
Fotos: Rui Minas Agostinho (1ª), Arquivo JAP/Portos dos Açores (2ª) e CEN - Clube de Entusiastas de Navios da Madeira (restantes)


Funchal partindo de Lisboa rumo aos Açores - 2013/09/20

O regresso do Funchal aos Açores, cerca de três décadas depois da última escala nesta região, assinala o início da segunda época de intenso movimento de navios de cruzeiro previsto para este ano nestas ilhas. Das 44 escalas agendadas no arquipélago até ao final do ano, inevitável destaque para este emblemático navio, o último dos paquetes portugueses, intimamente ligado à vivência e história dos açorianos, principalmente nos anos 60 e 70 do século passado.

Última escala do Funchal em Ponta Delgada 1982/05/14 - Festas do Senhor Santo Cristo

Saúda-se, pois, este retorno às origens, e logo com um itinerário dedicado aos Açores. O cruzeiro tem início a 20 de setembro, em Lisboa, e inclui visitas às ilhas de Santa Maria, São Miguel, Faial e Terceira, respetivamente nos dias 23, 24, 25 e 26 do corrente mês. Depois deste périplo açoriano, o Funchal regressa à capital portuguesa, onde tem previsto concluir a viagem no dia 29.

Lançamento a 10 de Fevereiro de 1961

Inaugurado em 1961, este histórico navio já foi alvo de profundas remodelações, a última das quais neste ano, nos estaleiros Naval Rocha. Não obstante, mantém os 154,6 metros de comprimento, 19 metros de boca e 6,5 metros de calado, com 9,563 toneladas de arqueação bruta e capacidade máxima para 610 passageiros com 225 tripulantes. Disponibiliza 6 decks públicos e um total de 244 cabines.

Átrio 1ª Classe

Ponte de Comando

Construído nos estaleiros dinamarqueses Helsingør Skipsværft, foi encomendado pela família Bensaúde, com projeto de Rogério de Oliveira, para a Empresa Insulana de Navegação. A sua integração naquela frota destinava-se à ligação marítima regular entre Lisboa e os Açores, da Madeira e das Canárias, efectuando mensalmente duas viagens consecutivas com o itinerário Lisboa - Funchal - Tenerife - Funchal – Lisboa, seguidas de uma viagem aos Açores via Funchal. Nota especial para o facto de o navio nos visitar com a pintura quase idêntica às cores originais de quando navegou para a Insulana.

Camarote 1ª Classe

Na década de 70, com o transporte marítimo de passageiros a sofrer uma grave crise motivada pela afirmação dos transportes aéreos, o Funchal foi intervencionado com o objetivo de se modernizar e converter em navio de cruzeiros, processo do qual destacamos a substituição das duas turbinas originais por 2 motores Diesel. Em 1974, a Empresa Insulana de Navegação agregou-se à Companhia Colonial de Navegação e desta junção nasceu a Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos – CTM. 

Tombadilho Turística A

Sala das Crianças

Até 1985, o Funchal navegou com as cores da CTM, operando principalmente fretado a operadores de cruzeiros da Suécia (Fritidskryss e Stena Line), a operadores portugueses (Agência Abreu, Automóvel Clube de Portugal) e a operadores brasileiros (Abreutur). No entanto, os problemas financeiros da companhia portuguesa conduziram à sua falência, sendo em Agosto do referido ano adquirido pela empresa panamiana The Great Warwick Co. Inc., a quem pertenceu até ao início de 2013, sendo a gestão técnica e comercial feita pelas empresas Arcalia Shipping e depois Classic International Cruises (CIC),  empresa pertença do armador grego George Potamianos. O Funchal tornou-se o primeiro navio da CIC, operadora com sede em Lisboa criada por Potamianos. 

Bar 1ª Classe

Sala de Jantar 1ª Classe

Não será demais referir que este armador teve para com o Funchal um carinho muito especial e, de facto, a assinalável longevidade daquele paquete está intimamente relacionada com o armador grego que o manteve como ex libris da CIC, ao mesmo tempo que possibilitou que Portugal mantivesse a sua tradição e presença no setor dos cruzeiros, com comandantes e tripulações portuguesas.

Salão 1ª Classe

Sala de Leitura 1ª Classe

Ao serviço da Classic International Cruises o Funchal granjeou muitos fãs e foi um navio com uma procura assinalável. No entanto, os novos regulamentos SOLAS 2010 revelaram-se nefastos para os barcos mais antigos e o Funchal não foi exceção. A necessidade de uma profunda remodelação e adequação às novas diretrizes obrigaram o armador a realizar um último cruzeiro em setembro de 2010 e proceder às alterações necessárias (orçadas em 15 milhões de euros). 

Camarote Luxo

Recepção 1ª Classe

Tal nunca viria a concretizar-se e o falecimento de George Potamianos foi o princípio do fim da Classic International Cruises, que em novembro do mesmo ano cessou atividade. O navio passou a ser propriedade do banco Montepio Geral, principal entidade credora da empresa agora falida. Desde setembro de 2010 e fevereiro de 2013 que o Funchal esteve imobilizado.

1961

Quando muitos julgavam que o destino do Funchal e dos outros navios da CIC seria a sucata, o empresário Dr. Rui Alegre cria a Portuscale Cruises e adquire este e mais três navios da extinta empresa de Potamianos. O clássico paquete foi, mais uma vez, sujeito a uma profundíssima remodelação ao ponto de se afirmar que temos um Funchal praticamente novo. No mês passado o Funchal regressou ao ativo, mantendo a silhueta que o caracterizou, com o colorido quase idêntico ao original.

Julho 1973

O nosso próximo visitante partiu de Lisboa na sexta-feira, estando em viagem de regresso à terra onde nasceu o projeto chamado Funchal. Os açorianos aguardam-no com grande expetativa!

1979 - Veneza

De acordo com agência de noticias de viagens e turismo Presstur (fonte), a estratégia da Portuscale Cruises passa por dedicar o Funchal a cruzeiros de 10 dias de duração nos Açores. Uma intenção a confirmar num futuro próximo.

Poster exposição "Paquete Funchal - 50 Anos de História" - CEN

Na elaboração deste artigo o Azores Cruise Club agradece a colaboração dos nossos amigos do CEN (Clube de Entusiastas de Navios) da Madeira na pessoa de Sérgio Ferreira, pela disponibilização das fotos que fizeram parte da exposição "Paquete Funchal - 50 Anos de História", que esteve patente ao público Madeirense na Gare Marítima do Porto do Funchal em 2012, na impossibilidade de replicar tal exposição em Ponta Delgada. Nos próximos dias vamos acompanhar este regresso do Funchal aos Açores e apresentaremos uma reportagem para mostrar todas as mudanças no seu interior.


quarta-feira, 18 de setembro de 2013

Blogue em Viagem: Eurodam

Fotos e Texto: António Silva e Helena Rita


Foi com um misto de curiosidade e de muito interesse que estivemos a bordo do Eurodam, um dos dois navios "Signature Class" da centenária companhia Holland America Lines.

Habituados a outras companhias e a outro tipo de animação e actividades a bordo de navios de cruzeiro, a vivência no Eurodam surpreendeu-nos pela positiva.

Desde logo o facto de estarmos a bordo de um navio de grandes dimensões e o seu número de passageiros não ultrapassar os 2.130, transmitindo logo a sensação de estarmos num ambiente calmo, sem muito atropelos e confusões.

Nos seus onze pisos de áreas publicas estão implementados uma série de espaços, alguns bastante inovadores e capazes de proporcionar um ambiente de muito glamour.




O Atrium é por excelência o espaço central deste navio e  muito embora não tenha a imponência de outros espaços idênticos em outros navios de cruzeiro, causa uma excelente impressão, principalmente pelo bom gosto da sua concepção e sobriedade das suas cores à base do dourado, que desde logo transmitem a sensação de bem estar e calma. A adornar o tecto está uma atraente e sumptuosa escultura em vidro que está muito bem inserida naquele espaço, dando ao mesmo um brilho extra.

Mas para além desta área central o Eurodam possui um conjunto de espaços e áreas muito agradáveis e convidativas, aonde os seus passageiros podem desfrutar de verdadeiros momentos de prazer aliados a excelentes vistas panorâmicas sobre o mar.


Caminhando ao redor do navio, passamos literalmente de um mundo para o outro. O melhor exemplo é o Queen's Lounge. O lado de estibordo é colorido, com janelas grandes, grupos de assentos negros vibrantes e uma área de bar muito convidativa, onde durante o dia há lições de culinária e todos os concorrentes do concurso "Dancing with the Stars" têm as suas aulas de treino para o concurso final.


À noite este local transforma-se num excelente sala de  "blues", um verdadeiro BB King Blues Club.
A banda norte-americana que actua neste local é de um grande profissionalismo, tornando este local um dos mais concorridos do navio.

Lounge Silk Den

Lounge Silk Den

Lounge Silk Den

Outro dos locais mais agradáveis e luxuosos do Eurodam é o Lounge Silk Den, local onde  podemos encontrar um ambiente verdadeiramente atractivo e acolhedor, muito bem concebido e  com  uma  decoração sumptuosa, com cores baseadas no verde e  roxo, cercado por uma excelente vista panorâmica sobre o oceano e a piscina do Lido.



Outro local de eleição é sem dúvida o Crow´s Nest, localizado no deck 11, um local muito convidativo e com uma vista esplendorosa sobre o oceano, dotado de excelentes e confortáveis instalações, onde é possível desfrutar igualmente de uma vista soberba sobre a proa do navio e neste cruzeiro pelos Fiordes o mesmo registou um maciça adesão por parte principalmente dos passageiros com uma idade mais avançada e que não queriam estar ao ar livre, pois apesar de ser Verão, nos Fiordes as temperaturas não são as que se verificam no Mediterrâneo.


É neste espaço que igualmente uma excelente biblioteca permite a consulta de muitos e interessantes livros dos mais variados lugares do planeta. Em ligação com o Crow´s Nest encontramos o Explorations Café, um espaço onde para além de um esmerado serviço de bar encontramos a área de Internet, outro local com alguma procura.

Ao nível da restauração, o Eurodam está dotado de excelentes restaurantes onde podemos usufruir dos mais diversos paladares. Uma das coisas que nos deixou muito bem impressionados foi a excelente gastronomia  existente em todos os restaurantes, onde a cuidadosa confecção dos diversos pratos obedece a um rigor e a uma qualidade verdadeiramente "premium". Aliás não nos podemos esquecer de que alguns chefes famosos e galardoados com estrelas "Michelin" são membros do pretigiado "Culinary Council" da Holland America Line.


Desde logo o seu principal restaurante Rembrandt que se estende por dois pisos, apresenta-se com uma decoração muito luxuosa e sóbria, combinando o moderno com o antigo  e que nos transporta para um local de elevada categoria, onde uma excelente equipa de profissionais faz tudo para que os passageiros se sintam satisfeitos naquele espaço.


De notar que toda esta equipa é asiática, oriunda da Indonésia e Filipinas, o que faz com que o espírito de entreajuda  funcione de uma maneira irrepreensível por todos os cantos deste restaurante. Neste aspecto a HAL bate muitos operadores, onde uma mistura de empregados de diversas partes do globo muitas vez não permite que as coisas corram com tanto acerto como aqui.




Outro restaurante que merece uma visita é o Pinacle Grill, com uma vista parcial sobre o Atrium.  É um restaurante requintado e intimista, vocacionado para um jantar numa ocasião mais solene e que exige um local de eleição. A sua decoração exclusiva onde até não faltam cadeiras Luis XIV dão ao mesmo uma atmosfera muito "in" que merece ser destacada.



Para os apreciadores de sabores do Oriente o Tamarind Restaurant é o local de eleição, onde uma requintada decoração asiática muito bem concebida e atraente cativa quem escolhe o mesmo para uma degustação de sabores asiáticos.

Outro restaurante que nos deixou uma excelente impressão foi o Canalleto Restaurant, uma estrutura que embora fisicamente esteja inserida num dos lados do Lido Restaurante, possui um menu próprio e atendimento personalizado. Aqui a cozinha italiana é rainha e temos que dizer que a ementa que escolhemos deixaram-nos plenamente satisfeitos pela sua qualidade e apresentação, o que denota mais uma vez o cuidado e requinte da HAL nesta área.




Finalmente, e no que diz respeito à restauração temos que mencionar o Lido Restaurant, o restaurante buffet do Eurodam, onde podemos escolher pratos de cozinhas de diversos regiões. De notar que num dos dias havia cozinha indiana, russa, italiana, francesa e asiática, o que veio realçar um dos aspectos em que a HAL se assume como uma das companhias com maior pontuação a nível da industria dos cruzeiros.
Igualmente no Terrace Grill e no Slice estão sempre disponíveis os populares hambúrgueres e as pizzas para todos aqueles que não prescindem deste tipo de pratos.




No capitulo do lazer devemos salientar que o Eurodam dispõe de 2 piscinas e 5 jacuzzis, a Sea View Pool, localizada na popa do navio e com vista para o mar e a Lido Pool, esta última dotada de cobertura amovível, o que permite ser usada mesmo com tempo menos convidativo.

Retreat
Cabanas

De salientar as "Cabanas" disponíveis junto desta piscina, assim como uma área similar no deck superior denominada "Retreat", que permite aos passageiros que o desejarem, um local mais reservado e com um atendimento personalizado.



The Greenhouse Spa & Salon é o sítio certo paras mimar o corpo, com um conjunto de tratamentos e massagens que não deixa ninguém indiferente, estando dotado de todos os requisitos de um SPA de eleição.


Neste local está inserido um completo ginásio, dotado de muitos e variados aparelhos de ginástica e musculação, assim como um espaço de lazer muito apelativo, onde a música suave e o silêncio permitem desfrutar de momentos de tranquilidade absoluta.


Devemos igualmente falar da "promenade" deste navio, que permite dar a volta completa ao mesmo, o que não deixa de ser agradável para quem quer queimar calorias.

Piano Bar
Wine Bar
Ocean Bar

Neste navio estão disponíveis 11 bares, alguns dos quais merecem um destaque especial como o Piano Bar onde todas as noites uma excelente pianista delicia os seus frequentadores com musicas dos anos 70/80.
Igualmente o Wine Bar e o Ocean Bar são locais com uma decoração muito interessante e convidativa para o "drink" antes do jantar ou para momentos de agradáveis convívio.

Discoteca "Northern Lights"

Para os mais jovens a discoteca The Northern Lights é o ponto de encontro ideal, num local muito bem concebido e agradável com uma decoração muito "tecno", mas com um certo toque de classe.





Mas no Eurodam, tal como em todos os navios da HAL podemos observar e apreciar verdadeiras obras de arte, algumas relacionadas com a cultura holandesa dos séculos XVIII e IXX, que nas diversas áreas publicas transmitem ás mesmas um brilho e uma verdadeira sumptuosidade, transportando-nos para uma cultura diferente da nossa.






Foi uma das coisas que nos despertou mais o interesse neste navio: tal como acontece no seu irmão gémeo Nieuw Amsterdam, o Eurodam possui uma rica e excelente colecção de obras de arte, as quais merecem uma visita demorada a todos os que se interessem pela arte e pela cultura. Repare-se que até as portas dos elevadores são autenticas esculturas.



Entre as muitas peças expostas temos que realçar os muitos modelos de caravelas, escunas, assim como alguns quadros que transmitem uma atmosfera muito nobre e digna aos locais em que estão expostas. Um dos factos que nos causou muita satisfação foi a grande colecção de muitas dezenas de fotos a decorar todos os corredores dos decks de passageiros, retratando de uma maneira muito profunda toda a história da Holland America Lines.


"Mainstage" é o nome dado à sala de espectáculos do Eurodam, onde todas as noites uma equipa de cantores, bailarinos e comediantes, acompanhados pela orquestra do navio procura proporcionar alguns momentos de entretenimento aos passageiros.

Neste aspecto temos que dizer que os espectáculos apresentados foram do género do que se vê em outras companhias menos cotadas. Pensamos que a HAL pode e deve melhorar na qualidade dos mesmos e desta maneira reforçar a sua categoria "Premium" no mercado dos cruzeiros.


Outro local que nos agradou foi o Casino que sem ter as dimensões de espaços similares em outros navios de cruzeiro é um local com uma decoração sóbria sem as luzes, muitas vezes berrantes de outros casinos e que possui um excelente bar com cadeirões muito confortáveis e convidativos.



O Merabella Luxury Boutique é de longe um dos locais mais visitados, especialmente pelos passageiros do sexo feminino, estando disponíveis artigo de roupa, joalharia, bijuteria, relojoaria, perfumes, enfim um variadíssimo leque de produtos, alguns dos quais a excelentes preços.

Club HAL

Muito embora o Eurodam seja um navio vocacionado para adultos o mesmo tem no Club Hal um espaço próprio para os mais jovens, onde uma equipa de animação procura divertir e ocupar os seus passageiros júniores.

Para terminar gostaríamos de dizer que foi um agradável surpresa este cruzeiro que fizemos pela primeira vez a bordo de um navio deste famosa e centenária companhia de cruzeiros Holland America Lines.


No álbum de fotos abaixo disponível  poderão ver mais alguns aspectos muito interessantes deste navio de cruzeiros.


Memórias: Eurodam