terça-feira, 31 de agosto de 2010

Ainda o Oriana na Horta

Voltamos a dar destaque a esta importante escala do passado dia 19 de Agosto na cidade da Horta, pelo simples facto de nos terem sido enviadas mais 13 fotos da mesma, pelo Néri Goulart, a quem muito nos apraz esta contribuição, a juntar às bonitas fotos do Luís Correia neste álbum digital que fica para a história:


Oriana na Horta (2010/08/19)

segunda-feira, 30 de agosto de 2010

Fechadas inscrições para visita a bordo do N.Sun


Como era de prever a procura superou a oferta de convites para visitar o Norwegian Sun no próximo dia 9 de Outubro.

Agradecemos desde já o interesse de todos, na certeza de que brevemente outras oportunidades de visita surgirão.

Aos inscritos, indicações sobre a visita, nomeadamente o programa da mesma e respectivo horário, serão divulgados atempadamente.

sábado, 28 de agosto de 2010

Inscrições para visita a bordo do Norwegian Sun

Pela primeira vez o Azores Cruise Club vai organizar, com a indispensável colaboração do Clube de Cruzeiros, uma visita a bordo de um navio em Ponta Delgada para os seus futuros sócios (pré-inscritos no clube até à data). Trata-se do Norwegian Sun, da companhia NCL (Norwegian Cruise Line), que escala Ponta Delgada no Sábado dia 9 de Outubro. Esta será a segunda escala deste navio nas Portas do Mar (ver primeira aqui). O ACC registará nesse dia o evento em colaboração com o Clube de Cruzeiros


Os interessados deverão inscrever-se através do email do clube (cruzeirospdl@gmail.com) até ao fim do dia 29 de Agosto com os seguintes dados:
- Apelido
- Nome
- Número de Bilhete de Identidade ou Cartão de Cidadão
- Validade do BI/CC
- Data de Nascimento
- Nacionalidade

As inscrições estão limitadas a um número de vagas, sendo as inscrições efectuadas por ordem de chegada dos emails.


Mais informações sobre este navio e sua primeira visita podem ser (re)vistas nas referências listadas em baixo.


Referências:
Memórias: Norwegian Sun
Norwegian Sun em Ponta Delgada (2010/05/03)
Visita a bordo do Norwegian Sun

quarta-feira, 25 de agosto de 2010

Últimas Fotos no Ship Parade

Após as escalas do Oriana em Ponta Delgada e na Horta, foram 3 as fotos deste navio seleccionadas pelo conhecido portal Ship Parade esta semana.




Felicitamos desde já os autores das fotos, em especial o André Moura que viu uma outra foto sua, captada em Fort Lauderdale por ocasião de um cruzeiro que efectuou recentemente, ser distinguida como "Photo of the Week" (Foto da Semana) no referido portal! O navio em causa é  nada mais, nada menos que o Oasis Of the Seas, actualmente o maior navio de cruzeiros do mundo.



O ACC pretende constituir a curto/médio-prazo o seu próprio directório de fotos enviadas pelos leitores do blogue. Até que tal venha a ser concretizado, encorajamos os nossos leitores a enviar as vossas melhores fotos para cruzeirospdl@gmail.com , indicando o nome do navio, data e local dos Açores em que a foto foi tirada (exclusivamente nos Açores). Para já as fotos estão a ser adicionadas à Galeria Picasa.

Enviar fotos para o Ship Parade é também um processo simples, bastando seguir as instruções indicadas aqui. Depois é só aguardar alguns dias para verificar se a sua foto foi seleccionada para constar no portal ou mesmo para "Photo of the Week".

sexta-feira, 20 de agosto de 2010

Oriana... Um conto de fadas


Foi com muito agrado e alguma surpresa, que alguns membros do ACC receberam a confirmação da autorização para uma visita a bordo do magnífico navio de cruzeiros que escalou a cidade de Ponta Delgada na passada 3ª feira. 


O Oriana, navio da lendária companhia inglesa P&O, visitou-nos pela quarta vez este ano e, novamente, num dia de excelente tempo que certamente terá deixado excelentes recordações aos turistas que nele viajavam.


Desta feita, tivemos o prazer de fazer uma visita ao interior do navio, facto pelo qual muito agradecemos a diligência, disponibilidade e simpatia do Dr. António Rebelo, agente da empresa Bensaúde, que nos possibilitou tal privilégio.
 

Em relação ao Oriana, apraz-nos nos referir que estamos perante um navio concebido claramente de acordo com o bom gosto inglês. Aliás, uma das sensações que este elegante navio nos transmite é a típica vivência das ilhas de Sua Majestade. Quer a decoração, quer a ambiência é vincadamente direccionada para o mercado britânico e para todos aqueles que apreciam o bom gosto, requinte e tradição das terras de Isabel II.
 

Os restaurantes, salões e pubs transmitem-nos esta ideia de uma forma bem evidente, pois não estamos num navio generalista. É um navio para os ingleses e para todos os que naquela cultura se identificam ou por ela se sentem fascinados.


Desde a nossa entrada no Garden’s Court, no deck 5, constatamos uma decoração sóbria mas requintada em tons cremes e cores muito suaves, com corredores laterais, elevadores e escadarias harmoniosamente decorados. O restaurante Peninsular revelou-se soberbo, bem como o reservado Oriana Rhodes, local onde os passageiros podem apreciar a cozinha do afamado Chefe Gary Rhodes. 


Gostamos particularmente do salão Anderson’s e do pub Lord’s Tavern, o primeiro decorado com um requinte assinável, onde eram visíveis belíssimos mármores, carpetes persas e madeiras ricas. Aqui, durante os serões, o traje formal é aconselhável, aliás, como os britânicos tanto gostam. Já o Lord’s Tavern é um misto de pub/salão claramente mais desportivo e informal. Neste salão são visíveis os motivos desportivos, mais precisamente de um desporto tão querido dos ingleses, o Cricket.
 

Destacamos ainda The Conservatory, o grande e elegante restaurante/buffet, as piscinas Crystal, Riviera e Terrace, os vários bares, casino, as lojas Knightsbridge, Spa, ginásio, estes últimos tão típicos em qualquer navio de cruzeiros actual. Existe um cinema, o Chaplin’s Cinema e um teatro, o Theatre Royal, sendo que este último se estende num só piso, ao contrário de outros navios onde o teatro se estende por dois e três balcões.
 

Recordamos que é um navio “child friendly”, o que significa que as crianças podem viajar neste barco, o que não acontece, por exemplo, no já nosso conhecido Arcadia ou no Artemis. Foi nos dado a conhecer um dos locais onde os mais pequenos se divertem, no caso específico dos Splashers (2-4 anos) e dos Surfers (5-8). Nesta parte abundavam actividades, desenhos e vídeos com o Noddy, que como se sabe, é uma animação produzida em Inglaterra.
 

Nota importante que gostaríamos de salientar, prende-se com o facto de abundarem neste e, em quase todos os navios da P&O, empregados de origem indiana, muitos dos quais são filhos e netos de familiares que já trabalharam nesta companhia, sendo, por isso, em alguns casos, uma tradição familiar de longa data. O motivo deste relevante facto está intimamente ligado às carreiras que a P&O fazia com a Índia, outrora antiga colónia britânica.
 

O Azores Cruise Club teve o prazer de partilhar esta vivência a bordo de um navio emblemático, pertença de uma das mais antigas companhias existentes e líder no mercado britânico de cruzeiros, possibilitando a todos os que se interessam nesta matéria, aprofundar conhecimentos sobre uma companhia pouco procurada no nosso mercado por razões já atrás referidas. No entanto, não é demais referir que a qualidade global deste navio, o seu requinte e estilo de vida a bordo merecem toda a atenção dos apreciadores de cruzeiros, principalmente daqueles que procuram descansar, apreciar a viagem, sem sobressaltos e, principalmente, sem multidões barulhentas…

See you soon, Oriana!

quinta-feira, 19 de agosto de 2010

Oriana na Horta


Esteve hoje na cidade da Horta o Oriana, da P&O Cruises. A sua chegada para fundear fora do porto deu-se por volta das 8h00. O Oriana, com os seus cerca de 1900 passageiros britânicos e 760 tripulantes, fez a sua segunda escala nos Açores no âmbito de um cruzeiro de 12 noites pelas ilhas Atlânticas com partida e destino final no porto base do navio: Southampton. Apesar de o vento soprar de SW a 22 Km/h, as condições meteorológicas foram favoráveis, estando o navio abrigado e não apanhando ondulação, como aliás é visível nas fotos enviadas pelo Luís Correia:


A saída rumo ao Funchal deu-se por volta das 18h00.

Um agradecimento especial ao Luís Correia pelas fotos que nos enviou. No seu blogue, o Luís mostra-nos mais algumas fotos desta escala (ver links abaixo).


Fotos MV Oriana - Ship Spotting in Faial Island (1)
Fotos MV Oriana - Ship Spotting in Faial Island (2)
Oriana de novo na Baía das Horta (Tribuna das Ilhas Online) 

quarta-feira, 18 de agosto de 2010

4ª Escala do Oriana em Ponta Delgada

Escalou hoje Ponta Delgada o Oriana, da P&O Cruises. Esta foi a quarta escala deste navio em Ponta Delgada este ano. A sua chegada ao terminal das Portas do Mar deu-se por volta das 8h00. O Oriana, com os seus cerca de 1900 passageiros britânicos e 760 tripulantes, faz uma escala no âmbito de um cruzeiro de 12 noites pelas ilhas Atlânticas com partida e destino final no porto base do navio: Southampton. As condições meteorológicas foram favoráveis, como aliás é visível nas fotos enviadas:


O Oriana partiu rumo à cidade da Horta, na ilha do Faial, pelas 20h00 (esteve atracado mais 2 horas e meia que o previsto, por decisão do comandante). Só este navio trouxe já 7600 passageiros aos Açores este ano (9500 com a escala de amanhã na Horta). A P&O Cruises trouxe também em Maio a Ponta Delgada o Arcadia com cerca de 2600 passageiros, navio que tem nova escala marcada em Ponta Delgada para Novembro. Se a esta juntarmos a escala em Outubro do Aurora, outro navio desta companhia com capacidade para cerca de  2000 passageiros, o número total de potenciais passageiros em escala nos Açores em 2010 nos navios da P&O Cruises  sobe para 16700. Para 2011 haverá um acréscimo do número de escalas destes 3 navios, uma vez que esta companhia tem 10 escalas previstas em Ponta Delgada (aproximadamente 21500 passageiros em escala).

terça-feira, 17 de agosto de 2010

Oriana escala Ponta Delgada e Horta

É já amanhã que regressa aos Açores o Oriana, navio emblemático da P&O Cruises. Desta feita irá escalar os portos de Ponta Delgada (pela quarta vez este ano) e Horta, no âmbito de um cruzeiro de 12 noites com partida e destino final no porto base do navio: Southampton. Depois de escalar os 2 portos Açorianos, o Oriana visita ainda a cidade do Funchal, Tenerife, Lisboa e Vigo. O porto da Horta será o único em que o navio terá de fundear ao largo, dadas as limitações de profundidade do cais. No entanto, e a julgar pelas condições meteorológicas dos últimos dias, o Oriana deverá encontrar excelentes condições para fundear na Horta.
De saudar a visita deste navio nesta altura do ano, época alta do nosso turismo, mas em época baixa em termos de escalas de navios de cruzeiros.


Recordamos agora alguns pormenores deste navio.

Texto: André Moura (ACC)
Fotos: Azores Cruise Club


Voltaremos a ter um ilustre visitante nas Portas do Mar e no porto da Horta nos dias 18 e 19 respectivamente, nem mais nem menos que o Oriana, navio de cruzeiros da lendária Peninsular & Oriental Steam Navigation, hoje designada por P&O Cruises UK (doravante P&O), uma das mais prestigiadas companhias do género na actualidade e considerada como a responsável pela invenção dos cruzeiros.

Categoria: ****
Operadora: P&O Cruises
Contrutor: Meyer Werft (636) Alemanha
Tonegagem: 69,153 t
Comprimento:260.0m
Boca: 32,20m
Calado: 7,9m
Potência: 2x 4X MAN-B&W Diesel 47,750kw
Velocidade de serviço: 24 nós
Capacidade máxima de passageiros: 1928
Elementos de Tripulação: 760
Oficiais: Britânicos
Vida a bordo: Standard
Bandeira: Bahamas
É um navio que patenteia uma elegância intemporal, fugindo aos modelos actuais de mega construções, pois apresenta-se com linhas elegantes, apelativas e sóbrias, tendência clara em corresponder às exigências do mercado a que se destinou, ou seja, ao mercado britânico.


Foi precisamente o primeiro navio propositadamente construído a pensar apenas nesse mercado, e a resposta aos intentos da P&O foi logo evidente pois rapidamente se tornou num grande sucesso e um dos navios favoritos dos ingleses. Aliás, acabou por se tornar nos anos 90 uma referência a vários níveis e um modelo de sucesso comercial. Apraz-nos ainda registar que é o segundo navio desta companhia a ostentar este nome. 


A P&O tinha como objectivo inicial construir o Oriana em estaleiros britânicos, mas nenhum tinha capacidade para dar resposta a um projecto desta dimensão, o que nos faz pensar que longe vão os tempos em que os estaleiros das terras de Sua Majestade eram reis e senhores no que à construção naval dizia respeito. 
Por este facto, foram os construtores de Papenburg, estaleiros Meyer Werft, na Alemanha que acabaram por executar o projecto. Acrescente-se que, até 1995, o Oriana foi o maior navio de cruzeiro construído naquele país. Foi nesta data que iniciou a sua actividade e como curiosidade refira-se que na cerimónia de baptismo e entrega do navio, em Southampton, esteve presente nem mais nem menos que a rainha de Inglaterra, Isabel II.
 


Actualmente, o Oriana está sediado em Southampton, porto de partida e também de chegada para cruzeiros à volta do mundo, Caraíbas, Fiordes, Báltico ou Canárias. Em 2006, foi profundamente remodelado em Bremerhaven, na Alemanha, numa intervenção que custou cerca de 13 milhões de euros. Nessa altura, o registo do navio foi alterado de Londres para Hamilton, na Bermuda, em virtude de assim poderem ser celebrados casamentos a bordo. 



quinta-feira, 5 de agosto de 2010

Cais de Cruzeiros da Terceira com estudo atrasado

Autor: Humberta Augusto

"O estudo para a construção do terminal de cruzeiros em Angra do Heroísmo (assunto que abordaremos com maior detalhe brevemente neste blogue) está atrasado.

A sua conclusão foi inicialmente anunciada para o final do primeiro semestre deste ano, porém, esse prazo não está a ser cumprido. A tutela refere não ter sido solicitada qualquer prorrogação do mesmo e que o projecto encontra-se em fase de ultimação.

O denominado “projecto de execução do estudo de impacto ambiental e das peças processuais para a execução da empreitada de construção do terminal de cruzeiros de Angra do Heroísmo”, que deveria ter sido concluído em Junho, está ainda por apresentar  à Região.

O estudo, anunciado pelo Governo Regional no início do ano, previa um prazo de seis meses para ser concluído.

Trata-se de um estudo técnico que, segundo o secretário regional da Economia, Vasco Cordeiro, incluirá “a construção de uma gare, o impacto ambiental e a preservação dos achados arqueológicos que se encontram depositados no fundo da Baía de Angra do Heroísmo.

O estudo, entregue, à empresa “WW - Consultores de Hidráulica e Obras Marítimas, SA” está, assim, por se efectivar, não tendo sido, até à data, solicitada qualquer prorrogação da data de entrega, segundo confirmou o nosso jornal o chefe de gabinete do secretário regional da Economia.

Ao que “a União” apurou, o projecto “está em fase de ultimação”, sem que fosse adiantado, contudo, qualquer horizonte temporal.

Para já, referiu a mesma fonte, “aguarda-se a conclusão da parte técnica”."
 

"Plataforma “regional”

Recordamos que o secretário regional da Economia, Vasco Cordeiro, no âmbito de uma série de debates promovidos pelo Instituto Histórico da Ilha Terceira sobre a construção do terminal de cruzeiros na baía da cidade património mundial, no final de Fevereiro, anunciou que o estudo de impacto desta futura infra-estrutura seria apresentado até Junho.

Na altura, o titular da pasta garantiu que as contrapartidas não se farão sentir somente ao nível da actividade turística: “o principal impacto dos turistas de cruzeiros não é na hotelaria mas no comércio e na restauração”, afirmou, acrescentando que o futuro terminal de cruzeiros angrense se integra “numa estratégia regional como destino turístico de cruzeiros, incluindo os temáticos” tendo por base os portos de Ponta Delgada, Angra do Heroísmo e Horta.

Trata-se de um empreendimento, porém, que tem sido alvo de debate e discussão pública junto das populações locais, não somente devido à inexistência de qualquer proposta ou projecto, como de um estudo da sua viabilidade económica.


UNESCO alertada

Relembramos que, quando foi oficializada a decisão do Executivo açoriano em avançar para a construção de um terminal de cruzeiros, o presidente da Associação dos Arqueólogos Portugueses (AAP), Paulo Monteiro referiu ter alertado a UNESCO para essa decisão e que, na altura, pretendia apresentar inclusivamente queixa junto desse organismo por “colocar em risco o património arqueológico subaquático existente no fundo da baía classificada e contrariar a legislação em vigor, que protege a área”.

“Não deixa de ser caricato que se anuncie uma obra desta natureza e só depois se pense nos estudos do seu impacto. Mas, à partida, é mais do que lícito que esta empreitada põe em causa os dez achados identificados e os 80 que se sabe que ali existem. A baía está protegida por lei e esta obra não faz qualquer sentido”, argumentou, então, o arqueólogo.

Sobre este assunto, Vasco Cordeiro, nesse mesmo encontro promovido pelo IHIT, assegurou que “a lei criada pelo governo regional para a sua protecção vai ser rigorosamente cumprida” e que no que se refere à viabilidade económica, o secretário regional da Economia salientou que “os primeiros dados” indicam que ela existe.
"

quarta-feira, 4 de agosto de 2010

ACC na Comunicação Social

O artigo de Antevisão de Escalas de Cruzeiros em 2011 do ACC, focado nos circuitos com escalas previstas em 3 ou mais ilhas dos Açores, teve boa aceitação e divulgação por parte dos meios de comunicação social e sites/portais/blogues de informação, encontrando-se até à data publicado nos seguintes meios: 

Cruzeiros.com.pt