QUEEN VICTORIA EM PONTA DELGADA

O terminal de cruzeiros das Portas do Mar recebeu á noite a escala do navio de cruzeiros QUEEN VICTORIA, um dos navios da conceituada operadora britânica Cunard Line.

Esta passagem por Ponta Delgada está inserida num interessante cruzeiro de 13 noites intitulado "Round Trip Madeira and  Azores" iniciado em Southampton no passado dia 24 e que contempla escalas na Praia da Victoria, Ponta Delgada, Funchal, Leixões e Vigo antes de regressar ao seu porto base de Southampton no próximo dia 06 de Novembro.

O QUEEN VICTORIA foi construído nos estaleiros italianos de Fincantieri em Monfalcone, tendo sido  inaugurado em Dezembro de 2007. 

Apresenta 294 metros de comprimento, 32 metros de boca e um calado de 7,9 metros, possui 90.000 toneladas de arqueação bruta. Disponibiliza 12 decks para passageiros, aonde se situam os 1035 camarotes e tem capacidade para alojar 2050 passageiros e 1050 tripulantes, 

É praticamente idêntico ao Queen Elizabeth, ambos evoluções da Vista Class, embora tenha menor arqueação bruta e ligeiras diferenças à popa e no deck 11. A Cunard Line continua a ter no Queen Mary II a sua principal referência, sendo considerado, por isso, o navio-almirante da companhia britânica, mesmo depois da entrada ao  serviço do Queen Anne.

 O Queen Victoria é Agenciado pela Bensaude Shipping e segundo os dados disponibilizados na JUL da Portos dos Açores tem a bordo 1.924 passageiros e 1.007 btripulantes. Por ter cancelado a escala na Praia da Victoria antecipou a sua chegada a Ponta Delgada aonde chegou ontem pelas 21H00, mantendo-se a sua  partida com destino ao Funchal marcada para as 18H00.

Novo STAR PRINCESS faz a sua estreia em Ponta Delgada transportando 3.838 passageiros e 1.577 tripulantes.

O terminal de cruzeiros das Portas do mar irá receber amanhã dia 28, a escala mais mediática de 2025 com a passagem do novíssimo navio de cruzeiros STAR PRINCESS, o mais recente navio da famosa operadora norte-americana Princess Cruises, que iniciou a sua atividade no passado dia 04 do corrente mês.

O Star Princess foi construído nos estaleiros italianos de Monfalcone entre 2024 e 2025, tendo sido entregue á companhia no passado mês de Setembro. O seu custo atingiu os 950 milhões de euros.

Este impressionante navio possui 177882 GT de arqueação bruta, 345 metros de comprimento, 47 metros de boca e um calado de 8,5 metros. Tem capacidade para alojar 4.320 passageirs em ocupação normal mas que poderão chegar aos 5.189 em ocupação máxima. A sua tripulação é constituída por 1.550 tripulantes. Disponibiliza 20 Decks, sendo 16 de acesso publico, dos quais 10 destinados á instalação dos seus 2157 luxuosos camarotes, divididos em 469 suites e mini-suites, 949 com varandas Standard, 100 com varandas Cove, 186 com vista mar e 460 interiores. 

O Star Princess é o segundo navio da SPEHERE Class  construídos para a Princess e representa os primeiros navios daquela operadora movidos a combustível duplo (MDO e GNL). O seu navio irmão é o Sun Princess que foi entregue á companhia em Fevereiro de 2024.

Ao contrário da Classe ROYAL, os novos navios Princess SPHERE têm os camarotes com vista para o mar equipados  com grande janelões panorâmicos.

Sobre as suas instalações podemos desde logo referenciar a nova plataforma do navio que apresenta elementos de design icônicos, incluindo o The Dome (um espaço de entretenimento exclusivo no Deck superior coberto por um teto totalmente envidraçado) abrangendo dois andares situado à proa que é o primeiro espaço verdadeiramente envidraçado construído num navio de cruzeiro. 

Durante o dia, o The Dome serve como deck da piscina central. À noite, a piscina é coberta para se transformar num  local de entretenimento com efeitos sonoros e  iluminação de alta qualidade.

O navio Star Princess, também conta com locais de entretenimentos pioneiros na frota, restaurantes MDR, Salas de Jantar Principais de três andares e camarotes com novo design.

O Átrio Piazza, com três andares de altura é um conceito arquitetónico icônico para navios de cruzeiro de grande porte. O espaço externo é suspenso e conta com mobiliários confortáveis em todos os três níveis, proporcionando vistas externas desobstruídas de 360 ​​graus. A enorme tela de LED no centro é móvel para permitir entretenimento ao vivo. 

Como empresa de arquitetura coordenadora dos navios SPHERE Princess, a construtora naval Fincantieri contratou a TDoS/Tillberg Design of Sweden (empresa fundada em 1964, especializada em design de navios de cruzeiro e projetos de hospitalidade). A TDoS foi contratada para fornecer uma arquitetura baseada em interiores claros e transparentes. Curiosamente, o primeiro Átrio (área projetada com piso aberto e posicionada a meio do navio) num navio de cruzeiro (Sea Venture, construído em 1969) foi projetado por Robert Tillberg.

No que diz respeito á gastronomia o navio dispõe de diversos restaurantes com destaque para o Horizons Restaurant, um espaço com 3 andares,  Reserve Collection Restaurant, Makoto Ocean Restaurant, O'Malley's Restaurant, um Irish Pub que serve comida tradicional de pub, música ao vivo e o   "Love by Britto".Restaurant

Para entretimento dos seus passageiros o  navio   dispõe de diversos locais destinados a crianças, adolescentes e adultos 

No Deck 17 ficam as piscinas do navio e as jacuzzis/hidromassagens ao ar livre, com um amplo solário servido por 3 bares ao lado das piscinas. 

Desde logo o Teatro Princess Arena é uma sala de espetáculos com 2 decks e capacidade para mais de 1.000 lugares sendo  a principal sala de espectaculos do navio. Existem igualmente duas áreas para adolescentes chamadas de The Underground e Neon Grove que são exclusivas dos lounges para adolescentes, com atividades supervisionadas apelidadas  Good Spirits At Sea.

Mas o Star Princess dispõe de um mundo de áreas de entretimento para todas as idades, desde casino, Galeria de Arte, Solário com piscina infinita, Family Space e Kid's Center reservado para famílias com crianças, Sun Deck com 4 jacuzzis e um bar, Fitness Center, salão de beleza,  Dispõe também de uma pista de "rollglider" e um percurso de cordas. 

Para as senhoras o "The Shops of Princess" é um complexo de compras de 2 andares  composto por boutiques de luxo que vendem produtos de grife de alta qualidade. As lojas de marca a bordo incluem Cartier, Bvlgari, Chopard, Burberry, Gucci, Montblanc, Rado, Princess Shop e Bazaar,  nova loja que vende produtos específicos para cada destino.

Tal como em outros navios da frota o Star Princess possui um estúdio de TV para a programação ao vivo de programas de TV a bordo da Princess Cruises 

Para os mais curiosos aqui fica um :  STAR PRINCESS Full Ship Tour

Aqui ficam alguns dados interessantes sobre este magnifico navio de cruzeiros que teremos a oportunidade de conhecer na próxima 3ª feira em Ponta Delgada.

O Star Princess é agenciado pela CMJ Rieff e, segundo os dados disponibilizados pela JUL da Portos dos Açores o navio tem a bordo neste cruzeiro transatlântico 3.838 passageiros e 1.577 tripulantes, estando a sua chegada agendada para as 07H30, estando a partida marcada para as 18H00 com destino a Port Everglades. 

fotos : Neonbubble.com, Princess, Google

texto : António Silva/Azores Cruise Club 

ARTANIA e EUROPA2 nos Açores

O terminal de cruzeiros das Portas do Mar irá receber no próximo dia 27 a escala do navio de cruzeiros ARTANIA, um dos navios que integram a frota da operadora germânica Phonix Reisen.

Esta paragem na nossa cidade está inserida num interessante cruzeiro de 48 noites iniciado em Bremerhaven na Alemanha e que irá terminar no próximo dia 6 de Dezembro em Génova na Itália, e que contempla para além de paragens em Ponta Delgada, Horta no dia 28 e Praia da Victoria no dia 29. as quais se seguirão escalas em  Leixões, Funchal, e mais outros 22 portos espalhados pelo Mediterrâneo, Costa de Africa e Adriático.

Inaugurado em 1984, então com a designação de Royal Princess, foi construído nos estaleiros finlandeses Wartsila, em Helsínquia e marcou o início do processo de renovação da frota do grupo P&O (P&O e Princess Cruises). Um dos dados mais relevantes associados a este navio prende-se precisamente com a inauguração do mesmo, ocorrida a 15 de Novembro daquele ano, em Southampton, uma vez que a sua madrinha foi nem mais nem menos do que a malograda Princesa Diana de Gales.

Outro dado de particular relevo relaciona-se com o facto do então Royal Princess, à data da sua inauguração, ser o paquete mais inovador da época, pois, contrariamente ao habitual, foram introduzidas áreas públicas nas seções inferiores do navio e os blocos de camarotes nos decks superiores, tornando-se ainda o primeiro navio de cruzeiros com todas as cabines externas e o primeiro navio a disponibilizar como padrão cabines com varanda. O que atualmente se constata na maior parte dos projetos de navios de cruzeiro, ou seja cabines exteriores com varanda e áreas públicas nos pisos inferiores, foi um modelo introduzido precisamente na construção do então Royal Princess.

O atual Artania tem capacidade para 1260 passageiros e 537 tripulantes, possui 44.588 mil toneladas de arqueação bruta, mede 231 metros de comprimento, 29 metros de boca e 7,8 metros de calado, caraterísticas em quase tudo idênticas à construção inicial.

Quanto a comodidades, começamos por salientar o ambiente requintado que o Artania proporciona aos seus passageiros. As áreas públicas apresentam uma cuidada decoração e uma ambiência acolhedora. Destacamos os salões Casabalanca, Pazifik e Atlantik e os bares Harry’s, Bodega e Phoenix, como locais de eleição.

Ao nível da restauração, ênfase para o restaurante Artania, restaurante principal do navio, e para o Lido Restaurant, área destinada a pequenos-almoços, almoços e jantares informais, muito apreciado por todos aqueles que não pretendem uma refeição com muitos códigos de etiqueta. Em alternativa, os passageiros têm ao seu dispor o restaurante temático Vier Jahreszeiten.

Quanto às restantes áreas, acresce-nos referir que o navio possui duas piscinas, dois jacuzzis, além do habitual SPA (Artania SPA) e a biblioteca de bordo é particularmente acolhedora e dotada de uma interessante variedade de livros. Realce ainda para o amplo teatro, o Atlantik Show Lounge.

O navio é agenciado pela Albano de Oliveira Sucrs e segundo os dados disponibilizados pela JUL da PA transporta neste itinerário 1049 passageiros e 513 tripulantes, estando a sua chegada a Ponta Delgada marcada para as 07H00 permanecendo atracado até ás 18H00. 

Por sua vez neste mesmo dia o porto da Praia da Victória irá receber o luxuoso navio de cruzeiros  EUROPA 2, navio almirante da conceituada operadora alemã Hapag Lloyd Cruises, que já foi considerado pelo famoso "Berlitz Guide" como o melhor navio do mundo na sua classe.

Este elegante paquete está a realizar um cruzeiro de  11 noites intitulado "Round-Trip Portugal, o qual teve início no passado dia 22 em Lisboa e contemplou antes escalas em Portimão e Funchal e noa nosso arquipélago terá escalas na Praia da Victória no dia 27 e Ponta Delgada no dia seguinte  antes de terminar este cruzeiro em Leixões no dia 31.

Inaugurado em maio de 2013, o Europa 2 foi construído nos estaleiros STX, em St. Nazaire, na França. Com 225 metros de comprimento, 27 metros de boca e 6,3 metros de calado, possui 42,830 toneladas de arqueação bruta e capacidade para acomodar 525 passageiros e 370 tripulantes. 

Com um perfil equilibrado e linhas contemporâneas, o Europa 2 é, juntamente com o Europa e os novíssimos Seven Seas Explorer, Seven Seas Splendour e Seven Seas Grandeur as referências máximas na indústria de cruzeiros nesta classe de navios.

Esta notoriedade justifica-se em virtude dos elevadíssimos padrões de conforto, requinte, gastronomia e serviço com que presenteia os seus hóspedes. Pela excelência patenteada, a referenciada publicação da Berlitz Cruising & Cruise Ships tem-lhe atribuído, consecutivamente, a classificação de 5*, tendo obtido 1860 pontos em 2000 possíveis. Este facto levou os responsáveis da empresa a colocar no lobby central do navio uma placa alusiva a esta distinção. 

Segundo as informações da Bensaúde Shipping, agentes da Hapag Lloyd nos Açores, neste itinerário o navio transporta 464 passageiros e 365 tripulantes, estando a sua chegada a Ponta Delgada anunciada para as 06H30 do dia 28, devendo permanecer nesta cidade até cerca das 19H30.

© Portos dos Açores, S.A. e António Silva

CELEBRITY APEX de regresso a Ponta Delgada

O terminal de cruzeiros das Portas do Mar recebe amanhã dia 23T a escala  do luxuoso navio de cruzeiros CELEBRITY APEX, o segundo navio da "Project Edge" construído para a Celebrity Cruises, uma das empresas "premium" do grupo Royal Caribbean.

Esta passagem na nossa cidade faz parte de um itinerário transatlântico de 13 dias denominado "Transatlantic Autumn Cruise" iniciado em Southampton no passado dia 19 e que irá terminar em Port Canaveral a 1 de Novembro, e que para além da paragem na nossa cidade contempla escalas em Vigo, Leixões e Kings Wharf nas Bermudas.

O CELEBRITY APEX possui 130.818 toneladas de arqueação bruta, 306 metros de comprimento, 39 metros de boca e um calado de 8,4 metros, disponibilizando 14 decks para passageiros. Tem capacidade para alojar 3.405 passageiros nos seus diversos tipos de alojamento, sendo 81% com varandas, 10% com vista janela e 9% interiores. A sua tripulação é composta normalmente 1.320 tripulantes.

Construído em 2020 nos estaleiros franceses de Chantiers de l`Atlantique em Saint-Nazaire, somente a 21 de Junho de 2021 iniciou a sua atividade com um cruzeiro inicial desde Atenas à ilhas gregas.

Tal como os outros dois navios deste "Edge Project" o CELEBRITY APEX possui uma conceção totalmente diferente da grande maioria dos atuais navios de cruzeiro, apresentando algumas inovações na industria de cruzeiros. Desde logo o seu visual distingue-se com o design da sua proa com uma configuração a fazer lembrar a proa dos grandes transatlânticos do inicio do século XX. 

Outra das inovações apresentadas por este navio é a "Magic Carpet", uma inovadora plataforma de cor laranja suspensa ao longo do lado estibordo do navio, que pode mover-se verticalmente entre os  "Decks" superiores e inferiores. A mesma foi projetada para servir de cais para os "tenders" do navio quando o mesmo estiver fundeado em algum porto aonde não tenha atracado. Outra das criações apresentadas é o "Rooftop Garden", desenvolvido com o intuito de oferecer aos passageiros um espaço inovador a fazer lembrar um verdadeiro jardim.

A sala de espetáculos "The Theatre", com a sua nova e arrojada configuração representa igualmente outro dos inovadores espaços deste luxuoso navio de cruzeiros.

Quanto à gastronomia o navio oferece 4 restaurantes principais, 7 restaurantes de especialidades  e 5 locais de refeições complementaras. Disponibiliza igualmente 11 bares distribuídos nos diversos espaços públicos do mesmo.

Dispõe igualmente de piscinas e respetivos jacuzzis rodeados por amplos e luxuosos espaços equipados com espreguiçadeiras e outros equipamentos de lazer.  

O navio agenciado pela CMJ Rieff tem a bordo 2.781 passageiros e 1303 tripulantes, e segundo os dados disponibilizados na JUL da PA a sua chegada a Ponta Delgada está programada para as 10H30, devendo partir pelas 18H00 com destino ás Bermudas.

fotos : Carlos Carvalho, A Silva, NCL, Google

texto : A Silva/Azores Cruise Club

NORWEGIAN JEWEL DE REGRESSO A PONTA DELGADA

                                   

O terminal de cruzeiros das Portas do Mar recebe amanhã dia 20, a escala do navio de cruzeiros NORWEGIAN JEWEL, um dos navios da  conceituada operadora norte americana Norwegian Cruise Lines, que por curiosidade já não passava em Ponta Delgada á mais de quinze anos.

Esta escala está integrada num cruzeiro transatlântico de 15 noites  que liga as cidades de Barcelona a Miami  aonde chegará no próximo dia 27, e que incluiu igualmente uma escala em Cádis.

Construído nos famosos estaleiros alemães de Meyer Werft em Papenbourg na Alemanha em 2005, foi o primeiro navio a ser construído nos moldes do projeto da "Jewel Class" para aquela operadora.

O Norwegian Jewel é um navio que apresenta linhas elegantes e foi na altura da sua construção dos primeiros navios equipados com  dois “Azipods” como propulsionadores que facilitam as manobras do mesmo. Para além disso este sistema permite uma redução muito grande da trepidação na parte traseira do navio, assim como melhora substancialmente a sua insonorização. 

O navio apresenta 294 metros de comprimento, 32,2 metros de boca, um calado de 8,2 metros e possui 93.502 GT de deslocação. Posseui  12 Decks de acesso publico, dos quais 7 destinados á instalação dos seus 1188 camarotes, divididos em 182 suites, 360 com varanda, 243 exteriores com janela e 412 interiores. Tem capacidade para alojar 2.388 passageiros, sendo a sua tripulação composta normalmente por 1069 elementos.

Como na altura  a Norwegian Cruise Line começou a ter o  hábito pintar os cascos com motivos aliados do próprio nome  o Norwegian Jewel teve o casco pintado com várias joias, seguindo a óbvia relação ao nome  “Jewel”. 

Os seus interiores primam pelas cores algo fortes aonde impera as tonalidades vivas, o que claramente indicia um apelo a um público mais jovem e ativo, que procura ambientes típicos dos cruzeiros sem grandes etiquetas de vestuário, o chamado "Freestyle Cruising". 

Casinos, bares, muita musica, cor e muita diversão são os predicados que aqui se podem encontrar. Para isso o navio dispõe de 11 restaurantes de muitas especialidades, 13 bares, 4 piscinas, uma das quais para os mais novos, 6 jacuzzis, e diversos espaços para a pratica de desportos, Teatro e Discoteca.  

O navio é agenciado pela CMJ Rieff e segundo informação disponibilizada pela Portos dos Açores, neste itinerário transporta 1821 passageiros e 1010 tripulantes, estando a sua chegada agendada para as 05H45, devendo partir pelas 17H00. 

fotos : NCL, Google

texto : ACC/a Silva