segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Secretário da Economia recebe Azores Cruise Club

Fonte: GaCS 2011/01/31
 

"O Secretário Regional da Economia recebeu, esta manhã, em Ponta Delgada, a direcção do Azores Cruise Club.

O encontro de Vasco Cordeiro teve como objectivo abordar as actividades desenvolvidas pelo Azores Cruise Club, bem como algumas actividades que os seus dirigentes pretendem realizar ao longo do corrente ano.


 

Durante a reunião, o Secretário Regional da Economia deu nota do empenho do Governo dos Açores em continuar a “apostar no turismo de cruzeiros” como uma das vertentes da política de turismo regional, sendo exemplo disso, “não só o investimento já feito numa infra-estrutura especialmente vocacionada para esse efeito, como é o caso do terminal das Portas do Mar, mas também a intervenção que está a ser desenvolvida na frente marítima da cidade da Horta, ou em preparação, caso do futuro cais de cruzeiros de Angra do Heroísmo”.

Vasco Cordeiro garantiu ainda “existir, da parte do Governo, toda a disponibilidade para colaborar com as entidades regionais vocacionadas para o sector do turismo”.


 

No ano passado escalaram os Açores seis dezenas de navios de cruzeiro (...).

No total passaram pelos portos dos Açores, durante o ano de 2010, mais de 60 mil passageiros.

Este número surge na sequência de um Plano de promoção dos Portos e Marinas dos Açores que tem vindo a ser implementado desde 2009 e que tem levado à realização de diversas iniciativas promocionais em feiras da especialidade.

O plano tem como lema 'A safe harbour between three continents' (Um porto seguro entre três continentes), e aposta na promoção dos Açores como um mercado de passagem entre os EUA e a Europa, assumindo o arquipélago um local privilegiado para descanso dos tripulantes e reabastecimento das embarcações."

domingo, 30 de janeiro de 2011

Sabia que...

Uma das companhias que efectua mais escalas em Ponta Delgada, a P&O Cruises, aceita embarque/desembarque de passageiros no terminal Micaelense. Aliás, isto é possível em qualquer porto nacional (Lisboa e Funchal, por exemplo).


Trata-se de uma boa oportunidade, para aqueles que desejam fazer um cruzeiro às Caraíbas, tendo apenas de assegurar o regresso aos Açores de avião a partir de Londres no final do itinerário. Na informação fornecida pelo operador James Rawes ao Azores Cruise Club, salienta-se que não há nestes casos (como com outros transatlânticos que por cá passam com opção de embarque) redução no preço do cruzeiro. De qualquer modo neste tipo de cruzeiros da P&O Cruises iniciados sempre em Southampton rumo às Caraíbas, a companhia não costuma efectuar escalas antes da primeira paragem justamente em Ponta Delgada.

Um exemplo prático de embarque em Ponta Delgada:

Navio - Aurora
Embarque em P.Delgada - 17 Abril 2011
Escalas - Tortola, Antigua, St. Maarten, St. Vincent, Barbados, Funchal, Southampton  (5 Maio)
Duração: 19 dias
Itinerário no site da P&O Cruises aqui


No entanto, grande parte das viagens da P&O Cruise às Caraíbas inclui Ponta Delgada como última escala antes do regresso ao porto inglês de Southampton, invalidando assim a hipótese de embarque em Ponta Delgada para um cruzeiro com boa duração.
O leque de opções aumenta se decidir terminar o cruzeiro em Ponta Delgada, embarcando noutro porto. O embarque no Funchal poderá ser uma opção mais económica (aproveitando as ligações aéreas entre as duas regiões autónomas) ou até mesmo o embarque em Southampton (através das ligações regulares oferecidas pela SATA para Londres).

Seguem-se alguns exemplos práticos:

Grande Viagem ao Alaska
Navio - Arcadia (apenas adultos)
Embarque: 12 Abril 2011 (Southampton) ou 15 Abril 2011 (Funchal)
Escalas - Antigua, Sr. Maarten, St. Lucia, Barbados, Aruba, Canal do Panamá, Costa Rica, Huatulco, Acapulco, San Francisco, Seattle, Alaska (8 escalas), Victoria, Vancouver, Los Angeles, Puerto Quetzal, Canal do Panamá, Honduras, Cozumel, Port Everglades, Port Canaveral, Charleston, New York, Rhode Island, Boston, Ponta Delgada (20 Junho)
Duração: 70 ou 66 dias (de acordo com o porto de embarque)
Itinerário no site da P&O Cruises aqui

Caraíbas
Navio - Oriana
Embarque: 27 Setembro 2011 (Southampton) ou 1 Outubro 2011 (Funchal)
Escalas - St. Maarten, Tortola, Montego Bay, Grand Cayman, Cozumel, New Orleans, Key West, Miami, Port Canaveral, Charleston, Ponta Delgada (27 Outubro)
Duração: 31 ou 27 dias (de acordo com o porto de embarque)
Itinerário no site da P&O Cruises aqui

Caraíbas
Navio - Arcadia (apenas adultos)
Embarque: 29 Outubro 2011 (Southampton) ou 2 Novembro 2011 (Funchal)
Escalas - Antigua, St. Maarten, St. Kitts. St. Lucia, Barbados, Ponta Delgada (17 Novembro)
Duração: 20 ou 15 dias (de acordo com o porto de embarque)
Itinerário no site da P&O Cruises aqui


Caraíbas
Navio - Aurora
Embarque: 14 Novembro 2011 (Southampton) ou 18 Novembro 2011 (Funchal)
Escalas - Antigua, St. Lucia, Barbados, Grenada, Aruba, Canal do Panamá, Honduras, Cozumel, Montego Bay, Tortola, St. Maarten, Ponta Delgada (15 Dezembro)
Duração: 32 ou 27 dias (de acordo com o porto de embarque)
Itinerário no site da P&O Cruises aqui

Caraíbas - Natal e Ano Novo
Navio - Arcadia (apenas adultos)
Embarque: 17 Dezembro 2011 (Southampton) ou 21 Dezembro 2011 (Funchal)
Escalas - Antigua. St. Maarten, St. Kitts, St. Lucia, Barbados, Ponta Delgada (5 Janeiro 2012)
Duração: 20 ou 15 dias (de acordo com o porto de embarque)
Itinerário no site da P&O Cruises aqui

Caraíbas
Navio - Oceana
Embarque: 8 Janeiro 2012 (Southampton) ou 12 Janeiro 2012 (Funchal)
Escalas - St. Lucia, St. Kitts, Tortola, Montego Bay, Grand Cayman, Cozumel, New Orleans, Key West, Port Everglades, Port Canaveral, Charleston, Ponta Delgada (8 Fevereiro 2012)
Duração: 32 ou 28 dias (de acordo com o porto de embarque)
Itinerário no site da P&O Cruises aqui

Grande Viagem à América do Sul
Navio - Adonia (apenas adultos)
Embarque: 13 Janeiro 2012 (Southampton) ou 17 Janeiro 2012 (Funchal)
Escalas em mais de 30 portos. Chegada a Ponta Delgada a 4 Abril 2012
Duração: 82 ou 78 dias (de acordo com o porto de embarque)
Itinerário no site da P&O Cruises aqui

Para mais informações, contacte directamente o operador James Rawes ou a sua agência de viagens, que estarão em condições de confirmar disponibilidade e melhor preço (com/sem vôo+transfer incluído).


Esta é mais uma alternativa de embarque/desembarque em Ponta Delgada, para além das companhias Royal Caribbean e Princess Cruises (esta última com embarque em Ponta Delgada exclusivamente através da agência de viagens Açor Travel).

quinta-feira, 27 de janeiro de 2011

A Cidade Flutuante - Domingo 20h10 na SIC

Fonte: SIC Online

"O Allure of the Seas é o maior navio de cruzeiros do mundo.
A Grande Reportagem SIC viajou nesta cidade flutuante, onde cabem 10 Barcos do Amor.

Há um hospital, um casino, um heliporto, um centro de reciclagem, um canal interno de televisão, uma tipografia, um cinema 3D, 12 mil plantas, um carrossel, salas de espectáculo, salões de beleza, paredes de escalada, caixas multibanco, galerias de arte, lojas de roupa, lojas de brinquedos, ourivesarias, mini-golfe, ginásios, piscinas, jacuzzis, restaurantes, bares, discotecas.


No passeio inaugural, ao largo de Miami, na Florida, jornalistas e convidados foram chamados a experimentar tudo aquilo que faz desta colossal obra de engenharia um destino de férias preparado para receber mais de 6000 mil turistas de uma só vez. A bordo estão também 2165 tripulantes de mais de 80 nacionalidades.

A Cidade Flutuante é a Grande Reportagem SIC deste Domingo.
Um trabalho da jornalista Sofia Arêde, com imagem de Fernando Silva e edição de Imagem de Andrés Gutierrez.

Domingo, dia 30 de Janeiro, logo após o Jornal da Noite."

sábado, 22 de janeiro de 2011

Memórias: Princess Cruises

 
Esta breve incursão por uma das mais famosas companhias de cruzeiros da actualidade, insere-se numa rubrica que temos vindo a apresentar com o objectivo de permitir aos frequentadores do nosso blogue aprofundarem os seus conhecimentos sobre o fascinante mundo dos cruzeiros. 


Por este motivo, apresentamos aqui uma breve retrospectiva da Princess Cruises, uma das principais subsidiárias do grupo Carnival Corporation, e detentora de uma das maiores e mais modernas frotas de navios de cruzeiro dos nossos dias. 

Remonta ao ano de 1965, o início da actividade da Princess Cruises, quando o industrial de Seattle, Stanley McDonald, fretou o navio Princess Patrícia, à companhia Canadian Pacific Railway, com o intuito de realizar cruzeiros na Riviera Mexicana. Esta aventura revelou-se bastante proveitosa ao ponto de no ano seguinte, os responsáveis pela jovem companhia, fretarem por mais um ano a referida embarcação. 

 Princess Patricia

Este evidente sucesso obrigou a empresa americana a repensar a sua estratégia e por via desse facto, em 1967 alugaram mais um navio, desta feita o recém-construído Itália. Na temporada seguinte, foi a vez do navio da Costa Carla C integrar a nova frota, ainda que esse fretamento tenha durado pouco tempo. 

 Italia

A década de 70 veio trazer importantes alterações à Princess, uma das quais foi a manutenção de um navio por 27 anos, no caso o famoso Island Princess, Em 1974, uma das maiores companhias da época, a P&O, adquiriu a Princess Cruises, perspectivando com esse investimento, reforçar a sua presença no mercado americano. 

 Island Princess

Essa integração motivou que a subsidiária recebesse o navio Spirit of London, designado, na Princess, por Sun Princess e o Sea Venture, que veio a tornar-se no célebre Pacific Princess. 

 Sun Princess

Efectivamente, o final da década de 70 marcou a indústria de cruzeiros, graças à inesquecível série televisiva “The Love Boat” e a Princess, com o seu navio 
Pacific Princess, marcou muitas gerações de fãs e deu ao turismo de cruzeiros, um impulso assinalável.

 Pacific Princess

Fonte: Youtube 

A empresa crescia e efectivo sinal dessa prosperidade foi a encomenda do primeiro navio concebido, no caso o Royal Princess, actual Artemis da P&O. Foi um marco importante na história da companhia, para além de ter tido como madrinha a Princesa Diana de Gales. Dois anos depois, foi adquirido o Sea Princess (ex Kungsholm e actual Mona Lisa). 

 Royal Princess

No final da década de 80, a P&O Princess sentiu algumas evidentes dificuldades em manter-se ao mais alto nível no mercado do género, pois os seus navios eram relativamente modernos mas começavam a perder alguma pujança face ao crescimento da Carnival e da Royal Caribbean, com navios de maiores dimensões e mais atractivos. 

Para reforçar a sua frota e diversificar os itinerários, a P&O Princess, integrou o armador Sitmar Line, em 1988, na sua dependência. Por este motivo, navios como o Dawn Princess, Fair Princess, Sky Princess e os novos Star Princess, Crown Princess e Regal Princess, foram todos colocados ao serviço da companhia britânica.

 Regal Princess

Na década de 90, novos projectos foram concretizados com a aquisição dos novos Sun Princess, Dawn Princess e Sea Princess, mas foi em 1998 que a que a companhia espantou o mundo com a inauguração do então maior navio de cruzeiros do mundo, o Grand Princess.

 Grand Princess 

O novo milénio marcou a separação da P&O em relação à Princess e a integração de ambas, em 2003, na Carnival Corporation, não obstante a Royal Caribbean International ter também tentado concretizar esse objectivo.


 Coral Princess 

De então aos nossos dias, a companhia com sede em Santa Clarita, na Califórnia, tem reforçado o seu lugar de grande destaque no panorama internacional, com a renovação da sua frota e introdução de novos navios, muitos deles acima das 100.000 mil toneladas de arqueação bruta, como são os casos do Golden Princess, Star Princess, Caribbean Princess, Coral Princess, Island Princess, Sapphire Princess, Diamond Princess e os mais recentes Crown Princess, Emerald Princess e Ruby Princess. 

Ainda nesta sequência, relevo para os três navios da classe R, Royal Princess, Pacific Princess e Ocean Princess, que foram adquiridos com vista ao desenvolvimento de itinerários mais específicos e para um público não tão generalista. Em 2011, o Royal Princess vai abandonar a frota da Princess e integrar a P&O como Adonia.
    
 Pacific Princess
     
   Emerald Princess 

Para os próximos anos, estão encomendadas mais duas unidades para a frota americana, ambos acima das 140 mil toneladas, prevendo-se que as mesmas entrem ao serviço em 2013 e 2014, respectivamente.


Referências

quinta-feira, 20 de janeiro de 2011

Encontro de Entusiastas / Presença no Twitter

O Azores Cruise Club promove já no próximo sábado, dia 22 de Janeiro, a partir das 15h00, mais um encontro de associados e simpatizantes do ACC no bar do Clube Naval de Ponta Delgada (H2O). Com este encontro informal (o primeiro após a primeira Assembleia Geral do clube) pretendem-se conhecer os sócios, trocar impressões e opiniões, ideias para o clube, ideias de actividades, trocar postais, enfim, todo um conjunto de actividades que partam da iniciativa de todos. No seguimento do plano de actividades divulgado em Assembleia Geral, é intenção do Azores Cruise Club realizar um encontro destes pelo menos 1 vez por mês. 


O encontro é também uma oportunidade para que os novos sócios que pretendam entregar a sua ficha de inscrição em mãos possam fazê-lo. À disposição para os interessados estarão os novos catálogos promocionais de Cruzeiros da Abreu (disponibilizados por esta cadeia de agências). 


O ACC está agora também na plataforma Twitter sempre com as últimas novidades do blogue. De recordar que já temos à algum tempo presença assente no Facebook.
  
Fotos 1ª Assembleia Geral ACC

sexta-feira, 14 de janeiro de 2011

1ª Assembleia Geral do Azores Cruise Club

O Azores Cruise Club realiza hoje a sua primeira Assembleia Geral. Para além do pedido de aprovação da lista de corpos sociais do recém oficializado ACC, será apresentado por parte da direcção o plano de actividades para 2011. O plano de actividades pretende seguir os objectivos gerais delineados nos Estatutos do clube (disponíveis para consulta através da secção "O Clube").

A oportunidade será também aproveitada para divulgar a recém criada revista Cruzeiros, revista nacional com a qual o Azores Cruise Club colabora activamente.

O início dos trabalhos (presididos por António Rebelo, Presidente da Assembleia Geral), está marcado para as 20h00 no Clube Naval de Ponta Delgada, entidade que gentilmente cedeu o espaço. Uma palavra de agradecimento também para a Associação Portas do Mar, que forneceu as cadeiras para a referida sala.



Esta Assembleia Geral marca oficialmente o início de actividade do Azores Cruise Club, que tem desenvolvido actividades ao longos dos últimos meses. O Presidente da Direcção, António Silva, fez ontem uma antevisão da Assembleia Geral no programa Bom Dia da RTP Açores, abordando também a actividade desenvolvida pelo clube.

quinta-feira, 13 de janeiro de 2011

Memórias dos Açores: The World em Ponta Delgada

Data: 2008/10/ 26,27 e 28
Navio: The World
Porto: Ponta Delgada


Próximas escalas nos Açores:
Horta - 2011/05/09
Ponta Delgada - 2011/05/10&11

terça-feira, 11 de janeiro de 2011

Saga Ruby: a excelência de um navio clássico

 

Foi com especial emoção que recebemos um convite para visitar o Saga Ruby, precisamente um dos navios que tínhamos curiosidade em conhecer, em virtude de ser um dos poucos ainda a navegar que representa a já distante época dos bonitos transatlânticos. 
 

A sua elegância intemporal aliada a determinadas características que tendem a desaparecer nos paquetes mais modernos, fazem do Saga Ruby um dos navios de cruzeiro mais interessantes de se conhecer. Por esta razão, realizar um breve périplo pelas principais áreas públicas do ex Vistafjord, foi um verdadeiro privilégio, privilégio esse que muito agradecemos ao Sr. Martin Lezaola, agente da empresa de navegação C. M. J. Rieff & Filhos, Lda., que nos possibilitou a concretização deste objectivo.


Outro elemento que gostaríamos de destacar, prende-se com o facto deste ter sido o primeiro navio a tomar combustível nas Portas do Mar, após a certificação daquele local para esse efeito.

Quanto à visita efectuada, podemos afirmar que é um navio diferente dos actuais “resorts” flutuantes, mas apesar de ser já não ser novo, os seus interiores estão muito bem cuidados, mantendo o aspecto de navio tradicional, com decoração sóbria mas elegante. Os locais públicos são acolhedores e espaçosos, onde destacamos o Britannia Lounge, Ballroom, Lido Restaurant e Dining Room. O Internet Center, a piscina interior e os camarotes são igualmente bonitos e apelativos.


No espaço exterior, salientamos o tradicional promenade deck e toda a área envolvente à piscina exterior, onde foi possível constatar uma concepção muito diferente dos navios actuais. De facto, disposição das zonas exteriores lembra outros tempos em que se dava importância ao exterior como local de excelência do barco. Também as baleeiras, ou pelo menos uma parte delas, são as tradicionais embarcações usadas nos grande transatlânticos de outrora.

Nem todos os nossos leitores poderão ter o prazer de realizar um cruzeiro a bordo deste magnífico navio, por razões relacionadas com a idade mínima exigida, ou seja, nem todos terão 50 anos, condição essencial para realizar um cruzeiro com esta companhia!


Destinado essencialmente ao mercado britânico, e apesar deste Saga Ruby ser um navio já com 38 anos, conserva todos os predicados que fazem-no um ícone de referência entre os da sua geração. Esperemos que continue a navegar por mais uns anos e, principalmente, não conheça o triste destino, a que, o quase idêntico Saga Rose, foi sujeito!


Memorias: Saga Ruby

segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

Memórias dos Açores: Polar Star nas Lajes do Pico

Data: 2008/04/30
Navio: Polar Star
Zona: Lajes do Pico
 
 
Próximas escalas nos Açores: 2012

Agradecimento especial ao Marco Peixoto por autorizar a reutilização destas suas fotos no blogue do Azores Cruise Club. Outras fotos de paisagens da ilha do Pico estão disponíveis no blogue PicoPictures.

Últimas Fotos no Ship Parade

Parabéns aos autores das fotos.








O ACC encoraja os seus leitores a enviar as suas melhores fotos para cruzeirospdl@gmail.com , indicando o nome do navio, data e local dos Açores em que a foto foi tirada (exclusivamente nos Açores), para serem adicionadas à sua Galeria Picasa

domingo, 9 de janeiro de 2011

Bom dia Açores (RTP Açores) destaca escala do Aurora

O programa Bom dia Açores, do jornalista Pedro Moura, continua a acompanhar de forma atenta as escalas de navios de cruzeiros nos Açores e em Ponta Delgada em particular. Partilhamos hoje as imagens do navio Aurora aquando da sua escala em Ponta Delgada no passado dia 5 de Janeiro.


 

Fotos ACC no Cruise Industry News

 
 
A CIN é uma editora Americana especializada em publicações na área da indústria de Turismos de Cruzeiros, abordando as várias vertentes da mesma. Com sede em Nova Iorque desde 1991, a CIN lança em média 10 mil exemplares por edição da denominada "Magazine #1",  com periodicidade trimestral. A CIN publica também um relatório anual da indústria de Cruzeiros ("Annual Report") em formato de livro.


sexta-feira, 7 de janeiro de 2011

Arcadia cancela escala em Ponta Delgada

Fonte da Bensaúde Shipping, agente logístico da P&O Cruises, confirmou que o navio Arcadia cancelou a sua escala de amanhã no porto de Ponta Delgada devido ao mau tempo que afecta a localização actual do navio. Apesar do bom tempo que se apresenta actualmente em Ponta Delgada, o navio teria de percorrer condições meteorológicas adversas até chegar ao porto Micaelense.
Para comodidade dos seus passageiros, o navio deve prosseguir viagem por uma rota a Norte dos Açores.

Webcam Exterior - Fonte: P&O Cruises

Memórias: Arcadia




Construído nos estaleiros italianos de Fincantieri, em Veneza, Itália, o Arcadia foi inicialmente destinado, segundo os intentos da companhia americana Carnival Corp., para a Holland America Line. Contudo, tal intenção acabou por não se concretizar como também não se concretizou a segunda opção, ou seja transferi-lo para a Cunard Line, com o nome de Queen Victoria. Toda esta situação deveu-se à reorganização das subsidiárias europeias da Carnival Corp em relação ao mercado do velho continente. 


Categoria: ****
Companhia: Carnival Corp.

Operadora: P&O Cruises
Construtor: Fincantieri (Itália)
Ano de Construção: 2005
Tonegagem: 83,781 t
Comprimento: 285m
Boca: 32m
Calado: 7,8m
Potência: 2x azimuth (rotativos) + 6x Wärtsilä diesels combinado 51,840 kW
Velocidade de serviço: 22 nós
Capacidade máxima de passageiros: 2628
Elementos de Tripulação: 886
Oficiais: Britânicos
Vida a bordo: Standard
Bandeira: Hamilton, Bermuda



O Arcadia está sediado em Southampton durante a Primavera, Verão e Outono, passando o Inverno nas Caraíbas.
Certo é que o navio foi atribuído à P&O em 2005 com o nome Arcadia e tem granjeado uma excelente reputação junto do mercado britânico como sendo um dos navios favoritos dos ingleses. Este destaque é relevante, não só pelo facto em si mas também por se tratar de um navio que não se destina a todos, uma vez que não são permitidas crianças a bordo, o que afasta o cenário de férias com os filhos até aos 18 anos neste navio.




Vale a pena apreciar um dos navios de cruzeiros mais elegantes do mercado, quer nas linhas exteriores, quer nos requintados interiores. Apesar de ser um navio da aclamada classe Vista, é, sem dúvida, dos mais equilibrados, principalmente no que concerne à conjugação entre casco, decks e chaminé, algo que falha um pouco nos casos das chaminés dos navios da mesma classe mas pertencendo à Holland America Line, Costa Crociere ou a própria Carnival


Destaque ainda para a recente remodelação de que foi alvo, entre os meses de Novembro e Dezembro de 2008, nos estaleiros alemães de Lloyd Werft, em Bremerhaven, na Alemanha, onde lhe foram acrescentados 34 camarotes à popa.


A conjugação de cores brancas com o amarelo-torrado, tão característico da P&O, completa esta harmonia visual que resultou no nosso visitante de amanhã. Destaque para a chaminé do Arcadia que foge à linha das formas tradicionalmente usadas pela P&O, visível por exemplo nos já nossos conhecidos Aurora e Oriana, ou até noutros, já mais longínquos no tempo, como o saudoso Canberra.
  

A bordo as comodidades habituais de um navio desta categoria mas com os requintes tão ao gosto do mercado britânico, aliás uma clara intenção em todos os navios desta já centenária companhia. Assim, temos 11 decks para passageiros, um magnífico átrio que abrange 3 pisos, 14 bares, os restaurantes Meridian (o principal e de dois pisos), o buffet The Belverde, o grill Neptune, o Caffe Vivo e o inevitável destaque para o Arcadian Rhodes, do famoso Chefe Gary Rhodes.


Três piscinas (Aquarius e Neptune são as mais cativantes), uma com cobertura para tipos de climas como o nosso, 5 jacuzzis, o teatro The Palladium, o cabaret The Globe, o casino Monte Carlo ou a discoteca Electra, formam um conjunto de opções que vai ao encontro dos gostos mais variados e se ainda tudo isto não lhe agrada bem pode optar por uma relaxante massagem no SPA, manter a condição física no ginásio ou apreciar a fabulosa colecção de obras de arte que existem a bordo do Arcadia.


Este é o quarto navio da P&O a ostentar o nome relacionado com a área que faz parte do Peloponeso, Grécia, na península sul do Corinto de Isthmus.


Esta paragem em São Miguel a 8 de Janeiro é a primeira de um percurso de volta ao mundo de 82 noites com início e terminus em Southampton. O navio segue para as Caraíbas, transita o Canal do Panamá, visitando depois portos em diversos países, entre os quais México, EUA, Nova Zelândia, Austrália, China, Tailândia, Índia, Egipto, Grécia, Itália, num total de 27 portos em 21 países. Ponta Delgada é o único porto Português neste itinerário. No sábado esperamos a sua chegada pelas 9 horas, enquanto que a sua saída está prevista para as 18 horas.

Fonte: Youtube

P&O Cruises