sábado, 31 de dezembro de 2011

Calendário 2012 de escalas em Ponta Delgada

Enquanto aguardamos pela divulgação oficial, pela Portos dos Açores S.A., do alinhamento de escalas de navios de cruzeiros para o novo ano, Rúben Amorim, estimado sócio do Azores Cruise Club e colaborador deste blogue, volta a surpreender-nos com o seu contributo. Desta feita elaborou um calendário com as escalas de navios de cruzeiro previstas em 2012 para Ponta Delgada. O calendário está muito original e disponível para todos em PDF aqui.


 

Mais uma vez o nosso agradecimento por esta partilha. Quem sabe no futuro não possamos fazer uma edição em escala de um calendário deste género?

Aproveitamos esta ocasião para deixar votos de Feliz Ano Novo a todos os sócios do Azores Cruise Club e seguidores do blogue e canal de Facebook.

Calendário 2012 - Cruzeiros em Ponta Delgada (Rúben Amorim)

quinta-feira, 29 de dezembro de 2011

sábado, 24 de dezembro de 2011

Boas Festas

São os votos do Azores Cruise Club.

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quinta-feira, 22 de dezembro de 2011

Astor encerra temporada de 2011


Ponta Delgada recebeu nesta quinta-feira a última escala de um navio de cruzeiros nos Açores em 2011. Coube ao Astor, da TransOcean Tours, encerrar mais um ano positivo no que toca ao número de escalas e passageiros nos Portos Açorianos, em especial o de Ponta Delgada.



A escala de hoje insere-se num cruzeiro de 16 dias entre Las Palmas, nas Canárias, e La Guaira, na Venezuela. Para além de Ponta Delgada, este itinerário inclui vistas a Tenerife, St. Kitts, Martinique, St. Lucia e Grenada. O Astor chegou bem cedo (4h45) proveniente de Santa Cruz de Tenerife, tendo partido rumo a St. Kitts, nas Caraíbas, pelas 14h00.


O primeiro navio de cruzeiros a parar nos Açores em 2012 é o conhecido Arcadia da P&O Cruises, já no próximo dia 5 de Janeiro. O Arcadia e o Black Watch da Fred. Olsen Cruise Lines (no dia 7 de Janeiro) são as 2 escalas previstas para o primeiro mês do novo.


Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.

quarta-feira, 21 de dezembro de 2011

Memórias: Astor

Texto: André Velho Cabral - Portos dos Açores S.A.


O terminal Portas do Mar recebe esta 5ª feira, 22 de Dezembro, o último navio de cruzeiros previsto para este ano nos Açores. Esta escala será efectuada pelo Astor, da operadora Transocean Tours, que se encontra a realizar um cruzeiro de 16 dias entre Las Palmas, nas Canárias, e La Guaira, na Venezuela. Para além de Ponta Delgada, este itinerário inclui vistas a Tenerife, St. Kitts, Martinique, St. Lucia e Grenada. A sua chegada ao porto micaelense está prevista para as 07.00 horas, estimando-se que cá permaneça até às 14.00 horas.


Inaugurado em Fevereiro de 1987, para a Marlan Corporation, foi construído nos estaleiros alemães Howaldtswerke Deutsche Werft, em Kiel, seguindo os propósitos do projecto que esteve na base da construção do primeiro Astor, actualmente Saga Pearl II. Aparentemente idêntico a este último, o nosso próximo visitante distingue-se pelas suas maiores dimensões relativas a comprimento e capacidade máxima de passageiros. Com 176,5 metros de comprimento, 22,6 metros de largura e 6,1 metros de calado, desloca 20,606 mil toneladas de arqueação bruta e tem capacidade máxima para 590 passageiros e 300 tripulantes. Possui ainda 7 decks para passageiros com um total de 295 cabines, 199 das quais têm vista para o exterior e 96 são interiores simples.


Com um perfil contemporâneo e uma peculiar chaminé, é um navio destinado essencialmente ao mercado alemão, a que não será alheio o facto de ser gerido, desde 1996, pela operadora germânica Transocean Tours. Apesar do seu historial estar estreitamente relacionado a empresas alemães, é interessante referir que foi projectado para um armador sul-africano, foi inaugurado para um consórcio com sede nas Ilhas Maurícias e em 1988 o Astor foi vendido à companhia estatal soviética Sovcomflot, que o colocou ao serviço da Black Sea Shipping Company.

Foto: Victor Guerra

Na operadora da ex URSS assumiu uma nova designação - Feodor Dostoevskiy, muito embora o navio tenha continuado a fazer charters para o mercado alemão. Em 1996, foi adquirido pela Astor Shipping Co. e em 2008 passou a ser pertença do grupo Premicon. Em qualquer destas últimas situações, permaneceu sempre alugado à Transocean, empresa que tem planos para o manter na sua frota até 2013.

Foto: Victor Guerra

Quanto a comodidades, começamos por destacar que o Astor apresenta-se com uma decoração cuidada e apelativa, excelente serviço a bordo e boa gastronomia. As diferentes áreas públicas são amplas, apelativas e, em alguns casos muito requintadas. Neste contexto, o nosso realce vai para o salão Captain’s Club, o Hansa Bar, Bibliotek, Showlounge e o elegante Waldorf Dining Room, como principais referências a bordo. As piscinas, uma interior e outra exterior, para além do SPA, são também elogiadas pelos frequentadores do navio como muito agradáveis e aprazíveis.

Foto: Victor Guerra

Encerramos, assim, a temporada de cruzeiros de 2011, em que os portos açorianos atingiram um crescimento assinalável, quer em número de escalas, quer em volume de passageiros. Já no dia 5 Janeiro recebemos o primeiro navio de cruzeiros de 2012, ano que promete ser ainda melhor do que o que agora finda.

Fonte: YouTube

Transocean Tours

quinta-feira, 15 de dezembro de 2011

Aurora pela 4ª vez em Ponta Delgada

 
Ponta Delgada recebeu hoje pela 4ª vez em 2011 o navio de cruzeiros Aurora da P&O Cruises. A bordo viajam 1789 turistas (na sua grande maioria Britânicos) e 842 tripulantes. O Aurora chegou já depois da aurora do dia pelas 07h45, tendo partido rumo a Southampton pelas 18h10. Um magnífico dia em Ponta Delgada, que recebeu este, também ele, magnífico navio.


 
A sua passagem na Região está inserida numa viagem de 36 noites às Caraíbas, sendo Ponta Delgada o último porto de escala antes do término do cruzeiro em Southampton. Esta longa viagem iniciou-se no passado dia 14 de Novembro na referida cidade Inglesa, tendo o navio aportado entretanto no Funchal, Antigua, St. Lucia, Barbados, Grenada, Aruba, Canal do Panamá, Roatan (Honduras), Cozumel (México), Montego Bay (Jamaica), Tortola e St. Maarten. Ponta Delgada foi a última escala antes do destino final, no dia 20 de Dezembro em Southampton.

 Webcam Aurora - Fonte: P&O Cruises

Esta navio da P&O Cruises volta a visitar Ponta Delgada em 2012, com 2 escalas previstas para Abril e Novembro. Será provavelmente o ano de maior número de escalas de sempre da P&O Cruises nos Açores, estando previstas 11 escalas em Ponta Delgada e 1 na Horta.



Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.

Memórias: P&O Cruises

quarta-feira, 14 de dezembro de 2011

Gualter Dâmaso (Açortravel) em entrevista ao Açoriano Oriental

Fonte: Açoriano Oriental
Jornalista: Pedro Nunes Lagarto
9 Dezembro 2011


Nos Açores quem procura os cruzeiros? Há um perfil tipo? 
Não se pode falar num perfil tipo quer em termos de escalão etário quer a nível social. Tenho tido a oportunidade de verificar isto bem de perto com o cruzeiro que escala Ponta Delgada. 

Quais os destinos preferidos? 
Europa porque é mais perto e barato, mas também porque oferece mais do que praias e sol. Há hoje uma grande procura das viagens culturais, das cidades históricas onde se possa ver o património nas várias paragens “relegando” o sol e o lazer para bordo. 

A maioria desloca-se a Espanha para embarcar, não é assim? 
Os cruzeiros que páram em Ponta Delgada são os chamados cruzeiros de reposicionamento, isto é, saem na época de Inverno dos Estados Unidos e chegam aqui no início da época de Verão (a partir de Abril). Isto só acontece uma vez por ano pelo que a maioria dos açorianos tem que ir de avião para Lisboa e depois, regra geral, até Barcelona, o sítio mais perto para se apanhar um cruzeiro. De qualquer modo, em 2012 vai haver muitos mais cruzeiros com partida e regresso a Lisboa, o que é mais barato e cómodo para nós porque se prescinde de uma ligação aérea. 


O que é que uma pessoa deve saber para evitar surpresas desagradáveis a bordo como, por exemplo, taxas adicionais? 
Já no século XVI se considerava que “Viajar é Cultura”, um investimento de que se deve tirar o máximo proveito. Nesta lógica aconselho o cliente a reflectir sobre o tipo de destino que pretende. Depois o tempo que dispõe para viajar. Segue-se o navio e o serviço pois há conceitos diferentes. E há o orçamento: neste particular, o núcleo do cruzeiro, que é a alimentação, está pago. Costumo dizer que um indivíduo pode estar a bordo e se não quiser não gasta mais do que o pacote inicial, o que é mais difícil de fazer numas férias tradicionais onde factores como a alimentação, transportes e entretenimento estão quase sempre sujeitos a imprevistos. Por exemplo, o restaurante é mais caro do que se esperava, começa a chover e há que apanhar um táxi que não estava previsto, o bilhete do teatro afinal é mais caro, e por aí a fora. Ora, a bordo está tudo incluído. No cruzeiro há, no entanto, que contar com a taxa de serviço que uma pessoa não se pode recusar a pagar. É um conceito importado dos Estados Unidos em que os utentes se mostram dispostos a reconhecer e a gratificar o serviço, algo que está a ser aplicado na Europa. Portanto, não se trata de uma gorjeta, que é facultativa, mas uma taxa de serviço. Posso dizer-lhe que num cruzeiro de 1250 euros essa taxa pode acrescer em 110 euros por pessoa (mas isso vem no pacote). 


Que outros conselhos para quem viaja pela primeira vez? 
Costumo dizer que uma pessoa pode realizar um cruzeiro com uma perna em gesso e vai divertir-se bastante, mas se for dada a enjoos é necessário ter cautela, apesar de serem fornecidas uma pulseira e um penso, que se coloca atrás da orelha, que têm produzido excelentes resultados.Para além do mar, deve-se escolher o tipo de camarote - interior ou com varanda (mais caro) -e ter presente que as bebidas a bordo custam 5 euros embora o seu consumo não seja obrigatório. Ou seja, pode-se estar a noite toda a ouvir música e a dançar sem o mínimo de consumo e de constrangimento. No campo da saúde a agência de viagens assume o seguro. Dentro do navio a assistência é excepcional, com mais do que um médico. Se detectado algum problema que não possa ser resolvido a bordo a pessoa é desembarcada logo no primeiro porto e encaminhada para o hospital mais próximo. São extremamente rigorosos a bordo sobretudo com doenças que possam originar contágio. A indústria de cruzeiros tem apresentado um crescimento consolidado em todo o mundo, com particular destaque para a Europa. 


Qual tem sido o segredo para crescer de forma sustentada mesmo em tempo de crise? 
O preço e a relação custo/qualidade. Um exemplo: um cruzeiro saindo de Lisboa para o Brasil, que são 14 noites, aquilo que a companhia recebe por cada passageiro, exceptuando as taxas portuárias, são 30 euros por dia para uma ligação de Lisboa até Santos, e isto para pagar uma pensão “duplamente” completa - come-se quando se quiser e quantas vezes se quiser e se não gosta muda de prato, com espectáculos internacionais, ginásio, piscina, atendimento personalizado, entre tantas outras coisas. Portanto, as pessoas começaram a fazer contas e perceberam que não há maneira mais barata de viajar. Por outro lado, estamos a falar do factor comodidade: várias noites e destinos sem ter que se desfazer a mala.Há também o convívio a bordo. Fazem-se amizades incríveis. As pessoas procuram contactar umas com as outras. Num hotel em terra não se convive com ninguém. Num hotel flutuante é diferente. 

Alguns dos principais destinos turísticos do mundo têm sido alvo de perturbações sociais graves. Acredita que o factor “Segurança” pode contribuir para uma transferência do público para os cruzeiros? 
Os navios são muito seguros mas há um factor curioso: as pessoas estão a fugir do avião. Não tem que ver com a segurança, mas com a falta de comodidade. Repare: eu nasci nos pós guerra onde as companhias eram florescentes e o serviço “mítico”. Ainda fui servido, a bordo da classe económica, com as hospedeiras a ajoelharem-se para encher o copo de vinho. Hoje é aborrecido, incómodo e frustrante viajar de avião. Começa com as greves, os atrasos constantes, as inspecções nos aeroportos, segue-se as cadeiras que mal dão para esticar as pernas, as tais refeições, bem, a nível de comodidades não há comparações com o serviço a bordo de um cruzeiro. E depois as pessoas já não querem estar mais de três a quatro horas fechadas num avião.

terça-feira, 13 de dezembro de 2011

Memórias: Aurora


Voltamos hoje a abordar um navio que na próxima 5ª feira, dia 15 de Dezembro, volta a visitar Ponta Delgada: o navio de cruzeiros Aurora, da companhia centenária britânica, P&O. A sua passagem na Região está inserida numa viagem de 36 noites às Caraíbas, sendo Ponta Delgada o último porto de escala antes do término do cruzeiro em Southampton. Esta é a última de 4 escalas deste navio no nosso porto em 2011. A sua chegada está prevista para as 07h00 e a partida para as 19h00.



Categoria: ****
Companhia: Carnival Corp.
Operadora: P&O Cruises
Construtor: Meyer Werft - Papenburg   (Alemanha)
Ano  de Construção: 2000
Tonegagem: 76,152 t
Comprimento: 270m
Boca: 32m
Calado: 7,9m
Potência: 4x MAN B&W 14V48/60 diesels combinado 58,800 kW
Velocidade de serviço: 24 nós
Capacidade máxima de passageiros: 2628
Elementos de Tripulação: 886
Oficiais: Britânicos
Vida  a bordo: Standard
Bandeira: Hamilton, Bermuda

 

Claramente vocacionado para o mercado britânico, o Aurora é uma das referências da P&O Cruises, pois a sua concepção, quer exterior, quer principalmente interior, reflecte os padrões de conforto e entretenimento tão ao gosto dos ingleses.

 
Não obstante esse evidente facto, o navio não foi construído em terras de Sua Majestade mas sim na Alemanha, o que gerou alguma críticas na altura da encomenda, como aliás já tinha sucedido anos antes com o Oriana


O que também não ajudou muito a esta controvérsia foi que o Aurora, após a entrada em serviço em Maio de 2000, sofreu vários problemas. Ao ser baptizado em 27 de Abril de 2000 pela Princesa Ana, a garrafa de champanhe não quebrou no casco, um claro sinal de má sorte entre os homens do mar. Também sofreu com problemas de motor durante a sua viagem inaugural, que foi cancelada depois de dezoito horas de navegação.




Salientamos que, apesar destes revezes já ultrapassados, estamos perante um paquete de inegável categoria, com a elegância que as linhas clássicas lhe conferem, onde é proporcionado ao turista um ambiente de elevado requinte e distinção, bem ao jeito britânico.


Ao contrário do Arcadia ou do Oriana, o Aurora é um navio child-friendly, ou seja, as crianças são permitidas a bordo. No entanto, os dados revelam que a generalidade dos passageiros a bordo são casais acima dos 50 anos.


No que concerne a comodidades, as cabines do navio são de inequívoca categoria. A sua principal sala de jantar Alexandria sobressai ao nosso olhar, onde é notória a decoração elegante e cuidada. Também o restaurante Medina merece uma atenção especial por se tratar de um espaço muito apelativo. Ainda ao nível da restauração, merecem igual destaque o buffet The Orangery e o célebre Café Bordeaux, locais verdadeiramente acolhedores e com um serviço impecável, com a chancela da categorizada P&O.


Noutro nível, realce para os habituais locais de lazer como as piscinas e jacuzzis, salões, bares, sala de espectáculos ou SPA. Mais uma vez o bar Anderson’s é o nosso favorito salão abordo, isto porque o seu requinte e luxo conjugam-se para proporcionar uma ambiência de elite, só possível na P&O ou na sua rival Cunard!


Podemos considerar o Aurora como um visitante assíduo de Ponta Delgada. Com efeito,temos (e apenas desde 2005) registadas escalas a:

      - 24 Agosto 2005
      - 9 Novembro 2005
      - 10 Janeiro 2006
      - 12 Outubro 2006
      - 21 Dezembro 2006 
      - 19 Abril 2007
      - 10 Abril 2009
      - 19 Outubro 2010
      - 5 Janeiro 2011
      - 11 Abril 2011
      - 17 Abril 2011


Este navio volta a visitar Ponta Delgada em 2012, com 2 escalas previstas para Abril e Novembro. Será provavelmente o ano de maior número de escalas de sempre da P&O Cruises nos Açores, estando previstas 11 escalas em Ponta Delgada e 1 na Horta.

sábado, 10 de dezembro de 2011

Novos destaques no Ship Parade

Uma foto de Norberto Resendes é esta semana a porta de entrada do conhecido portal Ship Parade. A foto, numa belíssima perspectiva, capta o navio de cruzeiros Celebrity Equinox (que passou por Ponta Delgada no passado dia 5 de Dezembro).

 

Em Novembro de 2011 este portal teve cerca de 300 mil visualizações de páginas, sendo uma referência em fotografia de navios do género, com perspectivas exteriores e interiores, análises detalhadas dos navios, bem como alguns dados técnicos.

Ao Norberto Resendes, estimado sócio do ACC, os nossos parabéns.

Ao longo das últimas semanas foram também adicionadas pelo referido portal outras perspectivas de vários navios de cruzeiro nos Açores.


Parabéns aos autores das fotos.

O ACC encoraja os seus leitores a enviar as suas melhores fotos para cruzeirospdl@gmail.com , indicando o nome do navio, data e local dos Açores em que a foto foi tirada (exclusivamente nos Açores), para serem adicionadas à sua Galeria Picasa.