quinta-feira, 27 de fevereiro de 2014

Governo dos Açores desiste de cais de cruzeiros em Angra do Heroísmo

 
O Plano Integrado de Transportes do Governo Regional dos Açores não inclui a construção de um cais de cruzeiros em Angra do Heroísmo, na ilha Terceira, mas prevê o regresso das ligações marítimas de passageiros inter-ilhas ao porto da cidade.


"O cais de cruzeiros de Angra será substituído por um investimento ao nível da modernização e da operacionalidade do Porto das Pipas, dotando-o de uma rampa ro-ro [roll-on, rol-off] e de uma solução, que a seu tempo apresentaremos, que visa sobretudo dar a centralidade que Angra sempre teve e fomentar rotas tradicionais, como aquela que existia entre Angra e a Calheta de São Jorge", salientou nesta segunda-feira, em declarações aos jornalistas, o secretário regional do Turismo e Transportes, Vítor Fraga.

Mais sobre o projecto do cais de cruzeiros de Angra do Heroísmo:

quarta-feira, 19 de fevereiro de 2014

SAGA SAPPHIRE em escala inaugural na Praia da Vitória




Tal como estava programado o paquete "SAGA SAPPHIRE" da operadora inglesa Saga Cruises esteve pela primeira vez no porto da Praia da Vitoria, numa escala inserida num itinerário de 35 noites denominado "Island of Caribbean".


Esta foi a primeira escala de navios de cruzeiro na Ilha Terceira em 2014, aonde estão ainda previstas mais 13 escalas ao longo do ano, repartidas pelos portos da Praia da Vitória e Angra do Heroísmo.


As fotos aqui apresentadas são da autoria do nosso amigo Tiago Silva do blogue "O Porto da Praia da Vitória", a quem desde já agradecemos a autorização para a partilha das mesmas.


O próximo navio de cruzeiros a escalar a Terceira será o "FRAM" do operador norueguês "Urtigruten" no dia 9 de Abril próximo.


fotos : Tiago Silva
texto : António Silva

segunda-feira, 17 de fevereiro de 2014

SAGA SAPPHIRE EM ESCALA INAUGURAL NA ILHA TERCEIRA


Amanhã, dia 18 de Fevereiro, realiza escala inaugural no porto oceânico da Praia da Vitória a mais recente aquisição da Saga Cruises, o Saga Sapphire, numa escala integrada no final de um cruzeiro de 35 noites às Caraíbas denominado “Island of the Caribbean”. A permanência do navio no porto terceirense deve ocorrer entre as 07 e as 17 horas, período após o qual vai largar amarras com destino a Lisboa.


O membro mais recente da frota da Saga tem 200 metros de comprimento, 28,6 metros de boca, 8,4 metros de calado e possui 37,301 mil toneladas de arqueação bruta. Com capacidade total para 704 passageiros e 450 tripulantes, na presente viagem transporta 625 passageiros, na sua maioria de nacionalidade britânica, e 438 tripulantes. Disponibiliza 10 decks públicos, com um total de 376 cabines, 282 das quais são exteriores e 94 interiores simples.


Inaugurado em Janeiro de 1982, este paquete foi concluído em 1981 nos estaleiros Bremer Vulkan, em Bremen, na Alemanha, tendo começado a sua atividade com a designação Europa, pertença então do armador germânico Hapag Lloyd. Na altura foi considerado o navio de cruzeiros mais luxuoso do mundo, reputação que manteve até à construção, em 1999, do atual Europa.
Nesse ano, foi vendido à Star Cruises, que o batizou SuperStar Europe, tendo mudado de nome um ano depois para Superstar Aries. Em 2004, o armador espanhol Pullmantur comprou-o e integrou-o na sua frota como Holiday Dream. Quatro anos volvidos, foi transferido para a operadora francesa CDF Croisières de France passando a designar-se Bleu de France. Depois de realizar duas temporadas de cruzeiros no Brasil, foi comprado em Novembro de 2011 pelo atual armador, que o submeteu a um restyling interior e batizou-o com a presente designação. Entrou ao serviço da Saga Cruises em Abril do ano passado e, desde então, realiza uma série de itinerários específicos a partir de Inglaterra, destinados basicamente ao mercado britânico, na faixa etária acima dos 50 anos.


Outrora um navio de excelência, não obstante os seus 31 anos mantem elevados padrões de qualidade. Os interiores do Saga Sapphire estão impecavelmente cuidados, com decoração elegante e requintada. As áreas públicas são muito apelativas e espaçosas, com decoração em tons suaves e harmoniosos, de acordo com o apurado bom gosto britânico. Neste âmbito, destacamos o Drawing Room, Britannia Lounge, Cooper’s Bar, View from the Top ou o Aviator’s Bar, como locais mais procurados a bordo. Ao nível da restauração, saliência particular para o Pole to Pole, restaurante principal do navio, East to West, restaurante Oriental, Gril & Verandah, para refeições casuais, e o goumert Beach Club. Como já mencionado anteriormente, este paquete foi durante vários anos pertença da Hapag Lloyd, o que por si só é sinónimo da sua elevada qualidade.

fotos: António Simas, André Moura, António Silva
texto: André Moura

Participe no blogue enviando as suas fotos para: geral@azorescruiseclub.com

quarta-feira, 12 de fevereiro de 2014

MARCO POLO em Ponta Delgada


Tal como estava previsto o navio de cruzeiros MARCO POLO do operador inglês C&MV efectuou durante o dia de ontem a sua escala em Ponta Delgada, última paragem  do cruzeiro de 42 noites que o mesmo está a efectuar.


O MARCO POLO  regressa  aos  Açores em 2015  com escalas  previstas  para  10  e  11  de  Fevereiro respectivamente na Horta e em Ponta Delgada. 




fotos: António Simas, André Moura e José Couto
texto: António Silva

terça-feira, 11 de fevereiro de 2014

MARCO POLO na HORTA



Tal como estava previsto o paquete MARCO POLO esteve durante o dia de ontem na cidade da Horta, numa escala inserida no seu cruzeiro de 42 noites denominado Amazon, West Indies & Azores.




Muito embora o tempo não tenha colaborado muito o navio atracou normalmente pela manhã no cais comercial, possibilitando assim aos seus passageiros conhecer um pouco da Ilha do Faial.



As fotos apresentadas da autoria de Miguel Noia, Fernando Medeiros e Ledndro Martins, a quem mais uma vez agradecemos pela partilha das mesmas, registaram mais esta escala deste popular paquete no porto da cidade da Horta

foto Fernando Medeiros
foto Leandro Martins
O MARCO POLO partiu pelas 20 horas para Ponta Delgada, aonde se encontra no dia de hoje.

fotos : Miguel Noia, Fernando Medeiros e Leandro Martins
texto : António Silva



domingo, 9 de fevereiro de 2014

MARCO POLO DE REGRESSO AOS AÇORES




O início da semana que se aproxima assinala o regresso de um habitual visitante dos portos açorianos. Esta dupla visita do navio Marco Polo aos Açores, com escalas na Horta e Ponta Delgada, nos próximos dias 10 e 11 de Fevereiro, respetivamente, insere-se num cruzeiro de 42 noites denominado Amazon, West Indies & The Azores. 



Depois do périplo por terras de Vera Cruz e Caraíbas, o clássico paquete partiu de Bridgetown, Barbados, nas Caraíbas e tem chegada prevista à Horta pelas 13:30 horas de amanhã, largando para Ponta Delgada pelas 20:30 horas. Na cidade micaelense é aguardado cerca das 08:00 horas da manhã, devendo regressar a Londres, com os seus 735 passageiros, na madrugada do dia seguinte.
Inaugurado em 1965, possui 176 metros de comprimento, 23,6 metros de boca e 8,2 metros de calado, possui 22,080 toneladas de arqueação bruta e tem capacidade máxima para 820 passageiros com 356 tripulantes. Disponibiliza 8 decks para passageiros com um total de 425 cabines, 292 das quais com vista exterior e as restantes interiores.
Este navio foi projectado no âmbito da modernização da frota da ex União Soviética que, entre 1964 e 1972, encomendou cinco navios de passageiros aos estaleiros Mathias-Thesen, em Wismar, na então República Democrática Alemã. O primeiro a ser lançado foi o Ivan Franko, seguido do Aleksandr Pushkin, Taras Shevshenko foi o terceiro, Shota Rustaveli o quarto e, já na década de 70, o último desta classe, Mikhail Lermontov.


O agora Marco Polo, o único sobrevivente da classe Ivan Franko, começou a navegar com o nome de Aleksandr Pushkin para a Baltic Shipping Co, no verão de 1965, fazendo uma série de cruzeiros antes de ser colocado na rota transatlântica de carreiras regulares entre Leninegrado e Montreal. Entre 1975 e 1991 realizou cruzeiros com destinados variados, ligado a companhias alemãs, inglesas e soviéticas. Após um curto período em lay-up em Singapura, foi vendido em 1991 à Shipping and General (Orient Lines) e enviado para a Grécia com vista a efectuar uma grande remodelação, facto que acabou por demorar quase três anos.
Desde então, e já com o nome atual, o Marco Polo tem sido um barco muito popular junto do mercado inglês, não só pelo saudosismo que as suas linhas clássicas apresentam mas também pelos itinerários menos convencionais que realiza. Presentemente, está ao serviço da operadora britânica Cruise & Maritime Voyages e realiza cruzeiros para os mais diversos locais, tendo como homeport a cidade inglesa de Tilbury. 
No que concerne a comodidades, começamos por realçar que, não obstante a sua longevidade, é um navio apelativo, bem conservado e muito procurado pelas saudosistas dos paquetes clássicos.


 As áreas públicas são agradáveis e muito confortáveis, como são os exemplos dos salões/bares Columbus, Scott’s Bar, Charlstone e Palm Garden. Ao nível da restauração, natural destaque para o Waldorf Restaurant, local muito aprazível para uma boa refeição. Uma piscina, três jacuzzis, um SPA, biblioteca e o Ambassador Lounge, local para espectáculos, completam as zonas públicas preferidas dos hóspedes.

fotos: André Moura, Miguel Noia, António Simas, Eduardo Wallenstain 
texto: André Moura

domingo, 2 de fevereiro de 2014

BOUDICCA em Ponta Delgada na primeira de 7 escalas nos Açores em 2014

Depois de um ano de ausência, regressou aos Açores o nosso bem conhecido Boudicca, do armador inglês Fred Olsen Cruise Lines

foto André Moura
Proveniente das Caraíbas, mais propriamente de Tortola, visita Ponta Delgada no final de um cruzeiro de 35 noites, durante o qual os passageiros tiveram a oportunidade de apreciar algumas conhecidas ilhas das Caraíbas como St. Kitts, Barbados, Antigua, St. Lucia ou St. Maarten. 
Com 792 passageiros a bordo, maioria dos quais britânicos, atracou nas Portas do Mar pelas 06.30 horas e estima-se que cá permaneça até às 18.00, altura em que retomará a viagem com destino a Southampton.
A título de curiosidade, refira-se que o Boudicca será um dos navios de cruzeiro que mais nos vai visitar em 2014, num total de 7 escalas.
foto Carlos Carvalho
Construído no já longínquo ano de 1973, nos estaleiros Wartsila, na Finlândia, foi o segundo navio de um trio de encomendas para a já extinta companhia Royal Viking Line. Foi inaugurado como Royal Viking Sky, e era de menores dimensões e capacidade do que a actualidade, pois acabou por ser aumentado em 1982 em cerca de 28 metros. Desde então, já assumiu outras designações em virtude de ter sido adquirido ou transferido para outras companhias. Até à denominação actual, o Boudicca já navegou como Sunward, Birka Queen, Golden Princess, Superstar Capricorn, Hyundai Keumgang e também como Grand Latino. Este navio, agora pertença do armador de Ipswich, apresenta 205 metros de comprimento, 25 metros de boca, 7,5 metros de calado, possui 28,388 toneladas de arqueação bruta e tem capacidade máxima para 839 passageiros com 363 tripulantes. Disponibiliza 8 decks de passageiros, com 437 cabines, 59 das quais têm varanda privada, 339 têm janela e 39 são interiores.
foto Carlos Carvalho
Destaque para o facto de o navio dispor de 35 cabines para pessoa só. Quanto às comodidades a bordo, salientamos que todo o navio apresenta uma decoração elegante e sóbria, sem os luxos de quando foi inaugurado, em 1973, mas ainda assim proporcionando um ambiente confortável e agradável em espaços como o Secret Garden Café Lounge, Observatory, The Heligan Room, The Iceni Room, Neptune’s Lounge. Relevo especial para o principal restaurante Four Seasons.
foto Carlos Carvalho
Não obstante os seus 41 anos, estamos perante um dos navios que pertence a uma geração de paquetes clássicos, que primam por linhas elegantes e equilibradas, capazes ainda de seduzir o exigente mercado britânico. Refira-se, por último, que este navio ostenta o nome da famosa rainha celta, que liderou heroicamente o seu povo, os Icenos, numa batalha contra a ocupação romana em terras britânicas.

Ainda este ano o Bouddica tem agendado mais seis escalas nos Açores, uma em Abril, outra em Setembro, duas em Outubro e duas em Novembro. uma das quais em Santa Maria.

texto : André Moura

sábado, 1 de fevereiro de 2014

Fotos do Baú - Escala Inaugural do Grand Princess em Ponta Delgada

Foi a 19 de Setembro de 1998 que Ponta Delgada recebeu pela primeira vez aquele que era na altura o maior navio de cruzeiros do mundo.


Muitas dezenas de pessoas estiveram no porto comercial a ver a saída daquele gigante dos mares, pois sendo num sábado o acesso era permitido.