Neste domingo de Páscoa teremos nos Açores dois interessantes e luxuosos navios de cruzeiros, um dos quais estará no nosso arquipélago pela primeira vez.
Com efeito registe-se a escala inaugural do WORLD TRAVELLER, um dos navios da operadora Mystic Invest Holding, operando sob fretamento pela Atlas Ocean Voyages, uma empresa norte americana especializada em cruzeiros polares.
Este paquete que ostenta a bandeira nacional está a realizar um itinerário de 12 dias denominado "Easter Cruise" que se iniciou no passado dia 15 em Las Palmas e que contemplou inicialmente paragens em Tenerife e La Palma no arquipélago das Canárias, Porto Santo no arquipélago da Madeira, e que no nosso arquipélago contempla paragens hoje em Vila do Porto, Velas amanhã dia 21 e Praia da Victória no dia 22, num itinerário pouco comum no arquipélago mas que traduz cada vez mais a apetência das operadoras de cruzeiros de expedição por ilhas menos conhecidas mas que aos poucos têm vindo a despertar interesse das mesmas.
Depois destas escalas nos Açores irão seguir-se paragens em Portimão e Tanger antes da sua chegada a Casablanca no próximo dia 27 aonde acaba esta itinerário.
Este luxuoso navio foi construído em 2022 nos estaleiros portugueses WestSEA Shipyards em Viana do Castelo tendo custado 70 milhões de euros. Apresenta 9934 GT de arqueação bruta, 126 metros de comprimento, 19 metros de boca e um calado de 4,7 metros. Disponibilizada 8 Decks, 6 de acesso publico sendo 3 destinados á instalação das suas luxuosas 98 suites dotadas quase todas de varandas e com capacidade para alojar 200 passageiros.
Neste cruzeiro o navio transporta 100 passageiros e 115 tripulantes estando a escala em Vila do Porto marcada entre as 10H00 e 19H00 do dia 20, nas Velas entre as 09H00 e as 19H00 do dia 21 e na Praia da Victória entre as 09H00 e as 18H00 do dia 22.
O World Traveller é o quarto de uma frota inicialmente planejada de 10 navios da Mystic Cruises, que reúne os navios irmãos World Explorer (2019), World Voyager (2021), World Navigator (2021), World Traveller (2022), World Discoverer (2023), World Adventurer (2024) e Star Seeker (2025).
Os camarotes do World Traveller são na sua maioria tipo Suites e possuem varandas com acesso direto, exceto as suites "French Balcony", localizadas na popa nos decks 5 e 6 que possuem uma janela de correr que se abre para um corrimão e 12 camarotes tipo Adventure que estão localizadas no Deck 3 e dotados de um grande janelão que não abre.
Quanto a instalações e atividades o World Traveller oferece diversas áreas públicas, incluindo o Observation Lounge (com cúpula de vidro e terraço ao ar livre), o Navigator Lounge, local multifuncional com bar completo, janelas do chão ao teto e assentos confortáveis, a Biblioteca e sala de leitura, Auditório disponível aberto 24 horas que disponibiliza o programa da empresa e as atividades diárias programadas.
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Em termos de gastronomia o navio dispõe do restaurante "O Dining Room" localizado na popa com janelões do chão ao teto que lhe transmite uma excelente luminosidade e um terraço ao ar livre para refeições ao ar livre desde que o tempo o permita.
O Lounge's Bar é outro dos lugares mais apreciados para o convívio entre passageiros. Na área do Lobby fica a Receção aonde os passageiros podem obter todas as informações necessárias sobre qualquer atividade.
O navio disponibiliza igualmente uma Polar Boutique que vende artigos essenciais de viagem e souvenirs, além de uma seleção de equipamentos para expedição (roupas, calças impermeáveis, luvas e chapéus).
Embora de pequenas dimensões o World Traveller dispõe de uma pista de corrida ao ar livre, uma pequena academia, sauna e, Spa. No Sun Deck, encontra-se a piscina externa de agua salgada aquecida, cercada por uma área para banhos de sol com espreguiçadeiras.
A mesma possui uma área infantil separada da piscina. Na popa do convés superior encontra-se um Helideck, utilizado em casos de emergência.
Para o terminal de cruzeiros das Portas do Mar está agendada no dia de Páscoa a escala do EVRIMA, um dos mais luxuosos e mediáticos Yacht Cruises da atualidade.
Aquele fabuloso Yacht foi o primeiro de 3 luxuosos yacht cruises do grupo Ritz/Carlton yacht Collection, (marca de cruzeiros e subsidiária da The Ritz-Carlton Hotels).
Esta escala em Ponta Delgada é a única de um cruzeiro transatlântico iniciado no dia 12 em San Juan de Puerto Rico e irá terminar em Lisboa no próximo dia 23.
O navio foi construído nos estaleiros espanhóis Astilleros Barreras Shipyard em Vigo entre 2021 e 2022, tendo custado a modica quantia de 250 milhões de euros.
Possui 190 metros de comprimento, 24 metros de boca e um calado de 6 metros. Desloca 25.400 GT de arqueação bruta e tem capacidade para alojar 214 passageiros em ocupação normal que poderão chegar aos 298 em ocupação máxima. A sua tripulação é composta normalmente por 246 tripulantes.
Disponibiliza 10 Decks, dos quais 8 são acessíveis aos passageiros, sendo cinco reservados para as suas luxuosas e exclusivas 149 suites com varanda e teto alto, incluindo duas fabulosas suítes Duplex de 2 pisos.
As comodidades e serviços das suites incluem camas king-size feitas sob medida dotadas sistema de dormir premium com roupas de cama personalizadas para Ritz-Carlton e travesseiros hipoalergénicos.
Quanto a sua altíssima e reputada gastronomia o EVRIMA oferece um total de 10 opções gastronômicas ultra-premium em locais intimistas com menus selecionados pelo chefes, em restaurantes de pequena capacidade, abertos 24 horas por dia e sem mesas reservadas ou horários de refeições fixos. Os passageiros podem comer quando quiserem, em vez dos tradicionais horários pré-estabelecidos para as refeições na maioria das companhias de cruzeiros.
Todos os seus restaurantes merecem uma atenção muito especial. O Aqua Restaurant é feito em parceria com o famoso chef Sven Elverfeld (3 estrelas Michelin), que preside ao Ritz-Carlton's Aqua Restaurant em Wolfsburg, Alemanha. Tem capacidade para 28 lugares, oferece menu à la carte de 5 pratos e harmonização de vinhos e champanhes premium.
O Evrima Room é o restaurante principal do navio com capacidade para 140 lugares. O espaço foi pensado para se parecer com 10 pequenos restaurantes, com muitos recantos. O menu consiste em criações inspiradas localmente e muda diariamente para refletir os portos visitados.
O navio oferece atividades baseadas no destino (apresentações a bordo por artistas e músicos locais), cozinha gourmet baseada nos itinerários (com produtos de origem local e pratos preparados por chefs locais). O entretenimento a bordo inclui apresentações ao vivo e palestras profissionais conduzidas por especialistas e apresentações de mídia. Durante cada viagem, os hóspedes locais (artistas, palestrantes, chefs) embarcam no navio para vários atos de entretenimento ao longo do cruzeiro. O Wi-Fi em todo o navio é gratuito.
Os principais centros sociais do navio são The Observation Lounge (convés superior) e The Living Room (hall de entrada do navio / Atrium Lobby lounge, também funcionando como Café e Biblioteca). O navio não possui Teatro (sala de espetáculos) nem Casino (sala de jogos) dedicados.
O mega-iate possui uma plataforma de marina na popa para desportes aquáticos, proporcionando acesso direto ao mar. A marina também é utilizada para festas ao ar livre e outros eventos.
Este super yacht tem duas banheiras de hidromassagem infinitas (a bombordo e a estibordo no Deck 5), duas piscinas na popa (uma profunda no Deck 5 e uma rasa no Deck 8) e uma piscina de spa/jacuzzi (à frente no Deck 9).
Decididamente que estamos perante um verdadeiro super yacht das mil e uma noite e por isso não e de estranhar os valores praticados para quem quiser fazer um cruzeiro neste esplendido navio. Como curiosidade refira/se que este itinerário entre San Juan de Puerto Rico e Lisboa inicia-se nos USD 9.100 por passageiro nas Terrace suites.
Segundo as informações disponibilizadas na JUL da Portos dos Açores o Evrima transporta neste cruzeiro 47 passageiros e 264 tripulantes estando a sua chegada marcada para as 07H00 e devendo partir pelas18H00 com destino a Lisboa.
fotos : António Simas, António Silva, Google, Mystic Cruises, RYC
texto : António Silva/ACC
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